Jedna z wiodących firm w branży motoryzacyjnej, ZF Friedrichshafen, ogłosiła plany dotyczące masowych zwolnień oraz zamknięcia części swoich zakładów. Koncern od dłuższego czasu zmaga się z poważnymi stratami finansowymi, które wynoszą miliardy dolarów, zmuszając zarząd do wprowadzenia drastycznych reform oraz programu oszczędnościowego.

W ostatnich miesiącach sprzedaż komponentów ZF zmniejszyła się o 11%, co w 2024 roku przyniosło straty netto przekraczające miliard euro. Eksperci wskazują na spowolnienie niemieckiej gospodarki, malejący popyt na samochody elektryczne oraz niestabilność globalnej sytuacji geopolitycznej jako główne przyczyny kryzysu.

Najwięksi klienci ZF, w tym Volkswagen, Mercedes, BMW i Porsche, ograniczyli zamówienia w odpowiedzi na trudności w branży motoryzacyjnej. Również zainwestowanie znaczących środków w przejęcia, takie jak TRW i Wabco, doprowadziło do wzrostu zadłużenia koncernu.

W obliczu poważnej sytuacji finansowej, ZF planuje zwolnienia w Niemczech, które dotkną aż 14 tysięcy pracowników. Prezes Holger Klein na konferencji prasowej w siedzibie firmy w Friedrichshafen potwierdził, że redukcje zatrudnienia są konieczne w kontekście restrukturyzacji. Mimo trudnych decyzji firma zapewnia, że postara się przyjąć jak najbardziej społecznie akceptowalne podejście do procesu zwolnień, wprowadzając programy dobrowolnych odejść oraz opcje wcześniejszych emerytur.

Ważne jest również to, że ZF posiada znaczną obecność w Polsce, gdzie w siedmiu lokalizacjach, takich jak Bielsko-Biała, Gliwice i Wrocław, zatrudnia ponad 12 tysięcy pracowników. Oprócz zakładów produkcyjnych, ZF w Polsce dysponuje centrami inżynieryjnymi i usługowymi, obejmującymi obszary IT, finansów oraz HR. Dodatkowo działa tu ZF Aftermarket, który oferuje szeroki asortyment produktów do systemów napędowych i kierowniczych pod renomowanymi markami.

Pomimo kryzysu, eksperci podkreślają, że ZF nadal ma potencjał do przetrwania, pod warunkiem szybkiego dostosowania się do zmieniającego się rynku oraz innowacji technologicznych.