Nos dias atuais, a segurança veicular se tornou um dos pilares para a escolha de um carro. Entretanto, nem todos os modelos atendem a esta expectativa. O Citroën C3 Aircross, nacionalmente produzido, é um exemplo notório de falha nesse aspecto. Ele foi reprovado nos testes de colisão da Latin NCAP, conseguindo a impressionante nota de zero estrelas.

Os resultados do teste não foram apenas decepcionantes, mas alarmantes. O Latin NCAP divulgou que o veículo obteve apenas 33,01% de pontuação em segurança para ocupantes adultos e um preocupante 11,37% para crianças. A proteção de pedestres também deixou a desejar, com 49,57% de eficácia, e a assistência à segurança apenas 34,88%.

A análise revelou que o Citroën C3 Aircross carece de dispositivos essenciais de segurança. O teste de impacto lateral de poste nem mesmo foi realizado devido à insatisfatória proteção lateral da cabeça nos bancos dianteiros e traseiros, que não pode ser adquirida nem como opcional! A proteção insuficiente para o peito do passageiro foi outro ponto fraco, junto com uma significativa intrusão no habitáculo durante o teste de impacto lateral.

E as más notícias não param por aí. O teste de chicotada cervical (whiplash) mostrou proteção insatisfatória para o pescoço de adultos, enquanto as ancoragens Isofix para cadeirinhas infantis não atenderam aos requisitos mínimos do Latin NCAP, resultando em uma pontuação nula neste quesito.

Além disso, a montadora não oferece a opção de desativar o airbag do passageiro dianteiro ao instalar cadeirinhas voltadas para trás, o que agrava ainda mais a situação. Os sistemas de lembrete de cinto de segurança falharam em cumprir os padrões de segurança e a proteção para pedestres é considerada marginal, com áreas fracas de acolhimento em caso de acidentes.

Para piorar, o Citroën C3 Aircross não traz na versão padrão ou como opcional recursos importantes como assistência de velocidade, suporte de faixa e frenagem autônoma de emergência, que estão disponíveis em muitos concorrentes.

Diante de tantos problemas, o Latin NCAP apelou à Stellantis (mãe da Citroën) para que reavalie sua estratégia e implemente melhorias adequadas na segurança de seus veículos. Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP, fez um apelo para que a montadora mostre maior responsabilidade e compromisso com a segurança de seus consumidores.

Enquanto outros SUVs oferecem segurança robusta e desempenho superior, o C3 Aircross levanta sérias dúvidas sobre seu compromisso com a proteção de seus ocupantes. Será que a Citroën irá acordar para essa realidade? Não perca as atualizações sobre este caso!