O Hyundai Palisade chegou ao Brasil como uma grande promessa, mas apenas cinco meses depois, já está desatualizado! Enquanto o modelo que conhecemos por aqui ainda ostenta as características da geração anterior, a Hyundai acaba de lançar a nova geração em outros mercados, que traz um design mais ousado e uma lista impressionante de inovações.

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O novo Palisade exibe um visual mais robusto, com uma frente reestilizada que incorpora blocos de LED verticais e uma grade imponente. Na traseira, as lanternas se estendem pelas laterais, dando um toque sofisticado que, em certos ângulos, lembra os luxuosos modelos da Range Rover.

Interior de tirar o fôlego!

Se o exterior impressiona, o interior não fica atrás! O painel conta com um incrível painel digital que conecta duas telas curvadas de 12,3 polegadas. Além disso, o inovador seletor de marchas na coluna de direção libera espaço no console central, resultando em um visual mais limpo e moderno. Os detalhes de madeira, a iluminação suave e o design sofisticado das saídas de ar e maçanetas apenas aumentam a sensação de elegância.

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E o que acontece com o modelo brasileiro?

Infelizmente, o modelo disponível no Brasil ainda não recebeu nenhuma dessas atualizações. O Palisade por aqui continua com o design arredondado e as tecnologias da geração anterior. A assessoria de imprensa da Hyundai foi consultada, mas até agora não nos deu um retorno sobre quando a nova geração poderá chegar às nossas concessionárias. Dada a recente importação do modelo, não parece que essa nova versão chegará em breve aos showrooms brasileiros.

Exclusividade coreana e rumores de novas motorizações!

Outro ponto a se destacar na nova geração é a capacidade de acomodar até nove passageiros, um recurso que, por enquanto, é exclusivo do mercado coreano. Isso é possível graças à inclusão de um assento central na primeira fileira, que funciona tanto como um console quanto como um banco extra.

E não para por aí! Rumores sugerem que a nova geração do Palisade contará com uma opção híbrida com motor de 2.5 litros, além de uma versão V6 turbo de 3.5 litros para os amantes de desempenho. Enquanto isso, o modelo vendido no Brasil continua equipado apenas com o motor V6 de 3.8 litros da geração anterior.

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