A Mitsubishi acaba de dar um passo ousado no mercado nacional ao aposentar o icônico nome L200 e lançar a nova Triton, que promete elevar o padrão de conforto e desempenho das picapes. As primeiras unidades devem ser entregues entre o final de janeiro e o começo de fevereiro, e já existem rumores de que a demanda superou as expectativas.

Entre os ajustes finais que a marca pretende implementar, estão um carregador de indução refrigerado, iluminação no para-sol do passageiro e a atualização com lâmpadas LED na cabine. A central multimídia de nove polegadas será uma das maiores inovações na versão HPE S, igualando-se à concorrência.

Conforto que impressiona

Ao dirigir a nova Triton de São Paulo até o Parque Nacional da Serra da Canastra em Minas Gerais, ficou evidente que o conforto do modelo é equiparável ao de um SUV. Os bancos foram considerados os melhores da categoria, e quem viaja na parte de trás se tornará fã, devido ao espaço e conforto que supera critérios comuns em picapes médias.

A nova direção elétrica e o design ergonômico oferecem fácil acesso aos controles, enquanto a conexão sem fio para smartphones permite que o motorista permaneça conectado facilmente. O volante remodelado de três raios também contribui para a nova experiência de direção.

Mudanças no chassi

Uma das inovações mais significativas é o novo Mega Chassis da Triton, que proporciona 60% mais rigidez flexional e 40% mais rigidez torcional em comparação com a geração anterior. O gerente de planejamento da marca, Fábio Maggion, destacou como essas melhorias se traduzem em uma condução superior, testada através de um rigoroso percurso de quase 1.000 quilômetros.

Com um tamanho aumentado – 130 mm a mais na distância entre eixos, 20 mm no comprimento total e 50 mm a mais na largura – a nova Triton proporciona mais espaço interno, especialmente no banco traseiro, ideal para longas viagens.

Mecânica potente

Sob o capô, a Triton traz um motor diesel de 2.4 litros com impressionantes 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. O sistema de suspensões também foi reprojetado, garantindo mais estabilidade nas mais diversas condições de uso, do ambiente urbano até trilhas off-road.

Uma das grandes inovações é o exclusivo sistema Super Select 4WD-II, que oferece sete modos de direção, adaptando a performance da picape ao tipo de terreno enfrentado. As opções incluem configurações para areia, lama, rocha e uma inovação chamada Gravel, especialmente pensada para superfícies escorregadias.

Estilo renovado

O design da nova Triton é atraente, apresentando um conceito chamado "Modo Beast", que aceita críticas, mas é muito mais impressionante pessoalmente. A dianteira possui uma grade ampla e faróis com LED, realçando a modernidade do modelo. As versões Katana e HPE-S trazem acabamentos que variam entre o esportivo e o elegante, prometendo agradar a diversos gostos.

No interior, destaca-se o painel horizontal com materiais de toque suave, que garantem conforto e elegância, especialmente em viagens longas. As versões HPE, HPE-S e Katana trazem detalhes adicionais como costuras diferenciadas, valorizando ainda mais a experiência do usuário.

Além de todas essas novidades, a Triton oferece um sistema de infoentretenimento com tela de 9 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, permitindo que dois celulares sejam conectados simultaneamente. O sistema de câmeras 360°, disponível nas versões HPE S e Katana, garante segurança e facilidade em aventuras off-road.

Se você está ansioso para conhecer de perto a nova Mitsubishi Triton, prepare-se para uma picape que não só supera as expectativas, mas que também redefine o que se espera de uma caminhonete moderna. Fique ligado para mais novidades do mundo automotivo!