Alfa Laval har nyligen fått sin första beställning på sitt innovativa bränsleförsörjningssystem FCM Ammonia. Detta banbrytande system kommer att installeras på sju nybyggda fartyg som kan drivas med både LPG och ammoniak. Beställaren är Tianjin Southwest Maritime, och installationerna kommer att utföras vid CSSC Huangpu Wenchong-varvet i Kina.

I takt med att det globala sjöfartssystemet strävar efter att minska sina koldioxidutsläpp, innebär denna beställning ett viktigt steg framåt. Enligt prognoser förväntas den globala sjöfarten mer än fördubblas fram till år 2050, vilket ställer högre krav på att implementera bränslen med lägre klimatpåverkan.

Den första enheten förväntas levereras 2025, och ordern omfattar tre fartyg med en kapacitet på 25 000 kubikmeter samt fyra fartyg med en kapacitet på 41 000 kubikmeter. Ammoniak används som ett miljövänligt alternativ till fossila bränslen inom sjöfarten och har den fördelen att det inte avger koldioxid vid förbränning.

Alfa Laval framhäver sin gedigna erfarenhet inom bränslehantering. Peter Sahlen, chef för Marine Separation, Fuel Supply System & Heat Transfer, säger: "Genom forskning, produktutveckling och strategiska partnerskap bygger vi de lösningar som behövs för en säker och effektiv övergång till bränslen med lägre utsläpp."

Sahlen tillägger: "Vår erfarenhet av bränslen som metanol och LPG har gett oss ett försprång i utvecklingen av ammoniak, och detta första kontrakt är ett bevis på vårt engagemang för att driva sjöfartens utfasning av fossila bränslen med pålitliga och innovativa lösningar."

Detta är Alfa Lavals första kontrakt för sitt nya bränslesystem för ammoniak och visar klart att tekniken är redo för kommersiell användning. Denna grönare satsning speglar en ny era inom sjöfarten där förnybara bränslen blir normen snarare än undantaget. Ammoniakens potential för att revolutionera sjöfartsindustrin kan inte underskattas, och vi kan förvänta oss att denna teknologi kan spela en avgörande roll i kampen mot klimatförändringar!