I år har flygtrafiken skakat av sig än en gång – och inte på ett bra sätt. Den tragiska kraschen i Muan, södra Sydkorea, där 179 liv gick förlorade, har skapat rubriker över hela världen. Detta betraktas som den värsta flygolyckan i landets historia.

Men det slutar inte där! På juldagen förlorade ytterligare 38 personer livet när ett azerbajdzjanskt plan störtade i västra Kazakstan. Det finns starka indikationer på att planet sköts ner av ryskt luftvärn – en händelse som tillfogar ytterligare spänningar i en redan ansträngd geopolitisk situation.

Analysföretaget Cirium rapporterar att dessa två katastrofer innebär att 318 personer har omkommit i kommersiell flygtrafik under 2023, vilket gör det till det dödligaste året sedan 2018. För jämförelse, det året dog över 500 personer, till stor del på grund av olyckor relaterade till Boeing 737 Max, som fick mycket uppmärksamhet.

Trots detta mörka kapitel är dödliga flygolyckor fortfarande relativt sällsynta. Faktum är att 2023 jämfört med tidigare år var det säkraste hittills utan några dödsfall i olyckor med stora passagerarflygplan, enligt Bloomberg.

Vad orsakade den fruktansvärda olyckan i Sydkorea? Än så länge är orsaken inte fastställd. Men det är känt att planet, en Boeing 737-800 som hade avrest från Bangkok, stötte på problem vid landningen. Piloten kämpade för att genomföra en nödlandning utan att kunna fälla ut landningsställena. Väl på marken skenade planet in i en mur och exploderade, vilket ledde till en katastrof av gigantiska proportioner.

Utöver dessa tragiska händelser har året också sett andra flygkatastrofer, inklusive en krasch i Brasilien där 62 liv gick förlorade i augusti och en olycka i Nepal som kostade 18 liv i juli.

Vad innebär detta för flygindustrin framöver? Kraven på ökad säkerhet och nya riktlinjer kan komma att skärpas, och vi står inför en osäker framtid för transporter i luften.