Titan-systemet, som installerats i cirka 1 500 polisfordon, var tänkt att revolutionera polisens arbete med sina fem huvudfunktioner: radio, navigation, video, automatisk avläsning av registreringsskyltar och radar för hastighetsövervakning. Men i verkligheten har bara radio, navigation och video fungerat som de ska.

Efter att Polistidningen bad sina läsare dela med sig av sina erfarenheter med Titan, blev det snabbt uppenbart att det fanns betydande problem med systemet. Klagomål om allt från överhettning till trasiga kablar översvämmade redaktionen.

Enligt Tomas Landeström, IT-chef vid Polismyndighetens IT-avdelning, pågår ett omfattande kvalitetsarbete för att åtgärda dessa brister, som också påverkar den utrustning som tillhandahålls av polisens fordonsleverantörer. En orsak till problemen kan vara dålig kabelkvalitet från dessa leverantörer, vilket har lett till en genomgång av kablage för att säkerställa funktionaliteten.

Uppgifterna visar att bristerna i Titan var av en sådan art att de inte kunde upptäckas förrän många fordon hade tagits i drift. Detta har skapat en akut situation för polisen, som i vissa fall har varit tvungna att arbeta med ett otillförlitligt system i en tid då snabba och effektiva insatser är avgörande.

IT-avdelningen förklarar att överhettning av systemet sällan inträffar under körning, utan främst i extrema väderförhållanden, som när en bil står stilla i starkt solljus. Glapp i kablar har upptäckts, vilket gör dessa brister ännu mer frustrerande för de berörda polisenheterna.

Navigationssystemet bygger på vägdata från externa leverantörer och kan leda till felruttade färder i händelse av att dessa data blivit föråldrade. Cykelbanor är inte heller inkluderade i navigationsstödet, vilket kan ställa till motgångar för patrullerande polis, som ofta behöver navigera snabbt genom olika områden.

Trots dessa problem har över 700 av polisens bilar fått kamera för 360 graders övervakning, vilket potentiellt kan revolutionera deras arbete. Dessa kameror kan få en avgörande roll i att öka säkerheten på våra gator. Nya fordon kommer att komma utrustade med dessa funktioner, och även befintliga fordon kommer att uppgraderas.

Det är dessutom glädjande att APNR (automatisk avläsning av registreringsskyltar) testas och planeras att införas under 2025, vilket skulle kunna effektivisera trafikövervakningen avsevärt. Utvecklingen av radar för hastighetsövervakning påbörjas också nästa år med målet att bli fullt operational under 2026.

Som det ser ut nu står dock polisens arbete på spel, och systematiska brister i Titan kräver brådskande åtgärder för att säkerställa att våra poliser kan utföra sitt arbete på ett effektivt och säkert sätt. I takt med att teknologin utvecklas är det avgörande att även de verktyg som används av lagen är på topp. Frågan är nu: Hur länge kan vi lita på ett system som visar sig vara så problematiskt?