Sveriges transportsystem får en rekordstor investeringsram på 1 171 miljarder kronor, vilket markerar en ökning med imponerande 27 procent jämfört med den nuvarande infrastrukturplanen.

– Det här är en historisk satsning på infrastruktur och behoven är enorma. Man behöver bara resa en kort bit i vårt land för att förstå att både vägar och järnvägar måsta förbättras, säger Andreas Carlson (KD) i en intervju med TT.

I den nya infrastrukturpropositionen beskrivs hur dessa 1 171 miljarder kommer att fördelas. Av detta belopp föreslås 607 miljarder att investeras i nya projekt inom transportsystemet. Cirka 210 miljarder avsätts för drift och underhåll av järnvägen, medan hela 354 miljarder går till drift och underhåll av vägar. Detta innebär att vägarna får en större del av kakan jämfört med järnvägarna, något som har fått många att ställa frågor om prioriteringarna.

Många experter och medborgare uttrycker oro för att det inte satsas tillräckligt på järnvägen, särskilt med tanke på de miljömässiga fördelarna med att välja tåg framför bil. Flera röster har hörts om att investeringarna i järnvägen borde ökas för att möta framtidens krav på hållbar transport.

Samtidigt pågår debatter om hur dessa enorma investeringar kan komma att påverka restider och trafikflöden över hela landet. 2024 väntas vara ett nyckelår för planeringen, och många ser fram emot konkreta resultat av dessa satsningar. "Vi behöver fokusera på att göra alla transportsätt mer effektiva och tillgängliga för medborgarna", avslutar Carlson.