Från och med 2035 kommer försäljningen av nya bilar som släpper ut mer än 0 gram koldioxid per kilometer att vara förbjuden i EU, ett avtal som parlamentet och ministerrådet nådde i oktober 2022. Detta innebär i praktiken ett totalt förbud mot förbränningsmotorer. Efter protester från länder som Tyskland och Italien infördes dock ett undantag i mars 2023 för bilar som drivs med koldioxidneutrala elektrobränslen.

Den europeiska bilindustrin står nu inför en allvarlig kris. Konkurrensen från Kina ökar dramatiskt, Volkswagen överväger att stänga flera fabriker, och försäljningen av elbilar har plötsligt minskat, vilket har oroat många bilproducenter. Under hösten har EPP (Europeiska folkpartiets) partigrupp i parlamentet föreslagit att man bör omvärdera förbudet som trädde i kraft 2035. Även Italien har kraftigt uppmanat EU att revidera beslutet.

Trots dessa påtryckningar har Teresa Ribera, den nya vice ordföranden för Europeiska kommissionen och ansvarig för grön konkurrenskraft, meddelat att det inte finns några planer på att ändra förbudet.

"Det är inte något som EU-kommissionen överväger. I praktiken finns det ingen diskussion om detta över huvud taget," säger Ribera. Hon understryker att istället för att undanta förbränningsmotorer måste Europa fokusera på hur bilindustrin kan stöttas genom den pågående globala industriella omställningen som inleddes för flera år sedan. Denna omställning innefattar inte bara en övergång till renare bränslen, utan även investeringar i ny teknologi och medvetenhet om hållbara transportlösningar.

Ribera menar att stabilitet är avgörande för att branschen ska kunna anpassa sig och fortsätta växa, särskilt i en tid av snabb förändring. Samtidigt uppmanas medlemsländerna att arbeta kollektivt för att säkra Europas position inom den globala bilmarknaden, annars riskerar EU att halka efter i den viktiga övergången till hållbara transporter.