SAS har försäkrat att flygpersonal får tillräcklig vila mellan flygningarna till och från Kanarieöarna. Men verkligheten ser ut att vara en helt annan, enligt de anställda. Piloter och flygvärdinnor hävdar att de är så trötta att de knappt kan hålla ögonen öppna.

En pilot ställer den tankeväckande frågan: "Hade du velat flyga med en pilot som varit vaken i över 16 timmar och ska landa i snöstorm på Arlanda?" Detta reser allvarliga frågor om säkerheten i luften.

Trots SAS uttalande där de hävdar att man bara arbetar en sträcka på tur-och-retur-flygningarna, står nu personalkooperativet inför en växande kritik. En pilot som har arbetat för SAS i över tio år berättar: "Jag har aldrig haft en övernattning på Kanarieöarna. 23 av 24 flygningar denna helg kommer att gå tur och retur!"

Även kabinpersonalen är missnöjd. "Det är så många som är trötta de sista timmarna, vi kämpar för att hålla oss vakna. Om det skulle hända något, är ingen av oss särskilt alert!" säger en anställd.

Lennart Selggren, ordförande för SAS kabinfack, förklarar att frågan om tur-och-retur-flygningar har diskuterats i flera år. Enligt internationella flyglagar får personal arbeta maximalt 14 timmar i streck, vilket många andra bolag respekterar genom att lägga in övernattningar för personalen. "Det är kunderna som drabbas mest," säger Selggren. "De riskerar försenade flygningar och kan i värsta fall tvingas stanna kvar över en oväntad övernattning."

Är detta en säkerhetsrisk? "Ja, absolut. Vi pratar om en orimlig arbetsbelastning, och personalen har ingenstans att ta vägen och ständigt är omgiven av passagerare," svarar Selggren.

SAS har nu återkommit och erkänt att deras tidigare uttalande var felaktigt, vilket de kallar ett "missförstånd". Pia Herrera, presschef för SAS, försäkrar att säkerheten för både passagerare och personal är deras högsta prioritet. Hon nämner även att de regelbundet utvärderar och justerar sitt trafikprogram.

Med den ökande pressen och kraven från både anställda och passagerare, kommer det att bli intressant att se hur SAS hanterar dessa utmaningar framöver. Kommer de att förbättra arbetsvillkoren för sin flygpersonal, eller kommer säkerhetsriskerna att kvarstå? Håll ögonen öppna för kommande uppdateringar!