Sverige har nu över 300 000 registrerade elbilar, och behovet av laddlösningar växer snabbt. Kraven från Boverket, som infördes för ett år sedan, betyder att bostadsrättsföreningar och fastighetsägare måste möjliggöra laddning av elfordon vid nybyggnationer och stora ombyggnader.

Från och med 1 januari 2025 kommer nya regler att kräva minst en laddningspunkt för elfordon i vissa befintliga byggnader, särskilt för uppvärmda byggnader med fler än 20 parkeringsplatser.

Tyvärr står Eway, en av de ledande laddjättarna i Sverige, nu på randen till konkurs. Eway har haft hundratals bostadsrättsföreningar som kunder och har varit en viktig aktör inom elfordonsladdning.

Enligt Eway fick företaget nyligen avslag på sin ansökan om en förlängd företagsrekonstruktion, något som de ansökt om redan i augusti för att stärka sin finansiella ställning. Företagsrekonstruktion är ett alternativ till konkurs för bolag med ekonomiska problem som har möjligheter till överlevnad på längre sikt. Med detta avslag från Svea Hovrätt ser framtiden dyster ut, och företaget meddelar att de kommer att överklaga beslutet.

En konkurs skulle leda till att över 40 anställda förlorar sina jobb, och det skulle också kunna innebära att Eways F-skattsedel återkallas. Under rekonstruktionsperioden har företaget vidtagit åtgärder för att stabilisera sin verksamhet, men nu har Kronofogden inlett utmätning av medel från flera av Eways bankkonton, med totalt 42 mål som rör obetalda skatter och skulder.

Bostadsrättsföreningarna som Eway har hjälpt att installera laddboxar står nu inför en kris. Enligt uppgifter har Eway bistått omkring 650 föreningar med installationer, men de förlorar nu förtroendet efter att Eway har använt intäkterna som skulle gå till dem för att täcka sina egna skulder.

Det har rapporterats att vissa bostadsrättsföreningar har skulder som överstiger 100 000 kronor, och många medlemmar är nu oroade över konsekvenserna av Eways svaga finansiella ställning. Detta har lett till ilska och protester bland medlemmarna.

Samtidigt växer konkurrensen på marknaden för laddningslösningar, vilket ställer ytterligare press på Eway. Med fler företag som erbjuder innovativa laddningslösningar och installerar laddstationer för elfordon kan Eways svårigheter leda till en snöbollseffekt för hela branschen. Hur detta kommer att påverka den pågående elektrifieringen av Sveriges transportsektor återstår att se, men en sak är säker: bostadsrättsföreningarna måste agera snabbt för att skydda sina investeringar och framtida behov av laddningsinfrastruktur.