ABD'nin tüm ithal araçlara uygulayacağı yüzde 25 gümrük vergisi açıklamasıyla birlikte, küresel pazarda etkili olan Çin otomobilleri casusluk suçlamalarının hedefi olmaya başlamış durumda. Londra merkezli Çin Stratejik Risk Enstitüsü'nün (CSRI) yeni raporuna göre, Çin menşeli birçok elektrikli araç Avrupa Birliği'ne ulaşmış, ancak çoğu zaman güvenlik risklerini artıran 'tekerlekli bilgisayarlar' olarak tanımlanıyor.

CSRI'nin kıdemli direktörü Sam Goodman, "Çin gizli servisleri, Avrupa topraklarını kaydetmek ve izlemek, yolcuların konuşmalarını dinlemek ve multimedya sistemine bağlı akıllı telefonlara erişmek için arabalardaki sensörleri ve kameraları kullanabilir. Avrupa, Çin elektrikli araçlarının casusluk potansiyeline karşı mücadelede geride kalıyor," ifadesinde bulundu.

ABD yönetimi, ulusal güvenlik konusundaki endişelerini geçtiğimiz yıl dile getirmiş ve bu yıl içerisinde çeşitli vergilerle birlikte 'Çin teknolojileriyle donatılmış' otomobillerin satışını büyük ölçüde sınırlamış durumda. Oysa Avrupa henüz böylesine köklü bir adım atmış değil. AB'nin bu alandaki kararsızlığı, birçok gözlemci tarafından eleştiriliyor.

Çinli üreticiler, BYD gibi, yüksek satış rakamlarına ulaşmaya devam ederken, Avrupa'nın şu an için yeni vergiler uygulaması söz konusu değil. Ancak Avrupa'nın Çin'den gelen elektrikli araçlara yönelik yeni tarifeler getirmesi düşünülüyor.

CSRI, Çin'in veri güvenliği ve ulusal istihbarat yasalarının, elektrikli araç üreticilerini ulusal istihbarat teşkilatlarına yardım etme, destek olma ve iş birliği yapma sorumluluğuna tabi kıldığını belirtiyor. Ayrıca, yabancı bir hükümetle iş birliği yapmanın yasadışı olduğunu da vurguluyorlar.

Avrupa Komisyonu, AB ülkelerine ait altyapılarda Çinli telekom devlerinden Huawei gibi şirketlere yasaklar getirmeyi önerirken, Çinli elektrikli araçlar konusunda henüz benzer bir adım atmamış durumda. Avrupa Komisyonu sözcüsü, "AB'nin ağ ve bilgi güvenliği NIS2 kuralları, motorlu taşıt üreten firmaların güçlü siber güvenlik sağlamasını ve ciddi olayları yetkililere bildirmesini gerektiriyor," şeklinde açıklama yaptı.

Goodman, "Avrupalı otomobil şirketlerinin ve Çinli ortaklarla çalışan hükümetlerin siber güvenlik düzenlemelerine uyup uymadığı sorusu devam ediyor. AB, casusluk tehdidinin düzeyini araştırmak ve somut yanıtlar vermek zorunda," dedi.

Sonuç olarak, Avrupa'nın Çin otomobilleri konusundaki durumu ve olası yasaklar, küresel ticaret savaşlarının ortasında önemli bir tartışma konusu olmaya devam ediyor. Uzmanlar, Avrupa'nın güvenlik stratejisini güçlendirmesi gerektiğini savunuyor. Peki, bu süreçte Avrupa, Çin teknolojilerinin casusluk potansiyelini engelleyebilecek mi?