ORTA SINIF KAN KAYBEDİYOR

Ülkemizde geleneksel olarak en çok satılan Fiat, Volkswagen, Peugeot, Opel, Citroen, Dacia ve Ford gibi markalar için 2024 hiç de iyi geçmedi. Fiat, geçen yıla göre 35 bin adet daha az satarak neredeyse üçte bir oranında geriledi. Opel ise yüzde 31 daralmayla 14 bin adet daha az satabildi. Diğer markalardaki düşüşler daha sınırlıydı. Toyota, Skoda, Seat, Renault ve Hyundai satış kaybı yaşamayan orta sınıf markalar arasında yer aldı. Toyota satışlarını yüzde 33, Skoda ise yüzde 22 artırdı.

LÜKS PAZARI EKONOMİYİ TAKMIYOR

Geçen yıla göre satışları artan 19 markanın altısı lüks sınıfın temsilcilerinden geldi. Aralarında Land Rover, Lamborghini, Volvo ve Jeep’in de bulunduğu bu grubun dikkat çekeniyse Mercedes-Benz. Diğer güçlü Alman rakiplerinden BMW’nin satışları yüzde 9,7; Audi’nin ise yüzde 24 gerilerken, Mercedes-Benz satışları dokuz aylık periyotta yüzde 22 artışla 20 bin adedi geçti. Mercedes-Benz ülkemizde en çok tercih edilen 13’üncü marka olurken, rakipleri 18 ve 19’uncu sırada yer aldı.

Ayrıca, lüks araç pazarındaki bu büyüme, dünya genelindeki değişen tüketici tercihleriyle de doğrudan ilişkili. Tüketicilerin premium ürünlere yönelmesi, özellikle genç neslin daha pahalı otomobiller tercih etmesi gibi etkenler, lüks markaların bu dönemdeki başarısını artırıyor.

Bu genel değerlendirmenin dışında, yılın dokuz aylık döneminde satışlarını oransal olarak en çok artıran ve özellikle zirvedekilerin şaşırtıcı olduğu ilk 10 marka ise şöyle sıralandı: 1. Mercedes-Benz 2. Land Rover 3. Lamborghini 4. Volvo 5. Toyota 6. Skoda 7. Seat 8. Renault 9. Hyundai 10. Peugeot

Bu durum, otomotiv sektöründe yaşanan dalgalanmaların yanı sıra, tüketici davranışlarını ve pazar dinamiklerini de gözler önüne seriyor. Önümüzdeki süreçte, bu markaların sürdürülebilir büyüme stratejilerini nasıl geliştireceği merakla bekleniyor.