Po modernizaci Kia EV6 se dočkává faceliftu i její prémiový bratr, Genesis GV60, který se objevuje v novém, atraktivním hávu. Toto je první významnější změna od jeho uvedení na trh v červnu 2021, což je pro východoasijskou automobilku poměrně dlouhá doba.

Exteriér vozu je navržen v duchu designové filozofie 'Athletic Elegance‘ a přináší atraktivní změny, zejména na přední části. Větrací otvory kolem spodního rámečku masky mají nyní výraznější podobu, nový přední nárazník byl vytvořen s dynamičtějším profilem, a světlomety jsou vybaveny inovativní konstrukcí s mikro čočkami, které ještě více zdůrazňují charakteristické dvě linky ve světelném podpisu.

Na boční straně vozu upoutají pozornost nová 21“ kola a také lemy blatníků a prahy, které jsou nyní lakovány v barvě karoserie, místo dosavadní šedé varianty. Ozdobné prvky blatníků a zadní ochranné lišty byly rovněž vylepšeny.

Interiér vozu zůstává věrný koncepci 'Beauty of White Space' a zahrnuje i prvky předchozího modelu, jako je Crystal Sphere – koule, která se po nastartování otočí a stane se voličem převodovky. Dominantou palubní desky je nyní 27“ přístrojový displej, nazvaný 'connected car Integrated Cockpit' (ccIC), který nemá výrazný rámeček oddělující přístrojový štít a centrální obrazovku pro audio a navigaci. Změny doplňuje nový tříramenný volant nahrazující dosavadní dvouramennou variantu.

Zatímco Genesis zatím neuvedl žádné technické úpravy, nedávné modernizace příbuzných modelů Kia EV6 a Hyundai Ioniq 5 naznačují, co můžeme očekávat u GV60. Tyto modely obdržely nové baterie s kapacitou zvýšenou z 77 na 84 kWh.

U modelu EV6 to vedlo k prodloužení teoretického dojezdu z 528 na 581 km. Pro porovnání, současná GV60 nabízí v základní výbavě Premium dojezd až 517 km. U verze Sport s pohonem všech kol dojezd klesá na 470 km, a u nejvyšší verze Sport Plus na 465 km. S novým akumulátorem by se hodnoty všech verzí měly dostat nad 483 km.

Očekáváme, že modernizovaná GV60 se dostane do showroomů v letošním létě. Nicméně v Česku ji zakoupit nelze, protože značka Genesis u nás nemá zastoupení. Zájemci budou muset vůz pořídit například z Německa a dovézt si ho individálně. Je pravděpodobné, že ceny mírně vzrostou oproti současnému základnímu ceníku v Německu, který činí 54.680 eur (asi 1,376 milionu korun).

Navíc, Genesis plánuje také rozšíření své modelové nabídky na evropských trzích, což značí, že bychom se mohli dočkat i dalších variant a kombinací motoru a baterie, které by uspokojily širší spektrum zákazníků. Jak vylepšení od Genesis ovlivní konkurenci, to ukáže až čas.