I když se nabídka elektromobilů na trhu rychle rozrůstá a zahrnuje čím dál tím více modelů s vylepšenými technologiemi, zvýšeným dojezdem a příznivějšími cenami, pro mnoho zákazníků zůstávají koncové ceny elektromobilů stále příliš vysoké. Mnohé státy se snaží situaci řešit a zvažují různé formy dotací na nákup nových elektromobilů, aby činily tyto vozy přístupnějšími pro širokou veřejnost.

Podle ekologické organizace Greenpeace by měla Česká republika přehodnotit aktuální model dotací. Místo dosavadních příspěvků na nová elektromobil by bylo výhodné zavést daň na vozidla se spalovacím motorem, což by mohlo přispět k výraznějšímu rozvoji trhu s elektrickými vozidly.

Z pohledu zákazníků, kteří plánují koupi nového vozidla, by však nový přístup mohl vypadat jako podvod, neboť by v konečném důsledku nezlevnil samotné elektromobily, ale naopak zvýšil ceny pro vozy se spalovacím motorem. Tím by se mohlo stát, že některé elektrické modely by najednou byly cenově výhodnější než jejich benzínové nebo naftové protějšky.

V současnosti přes 25 evropských zemí poskytuje příspěvky na nákup nových elektromobilů, což napomáhá nejen mladšímu a ekologičtějšímu vozovému parku, ale také snižování emisí skleníkových plynů. V některých zemích, jako je Německo, však tyto dotace byly zrušeny, což mělo za následek nejen pozastavení prodeje nových elektromobilů, ale také ztráty pro státní rozpočet. Tento krok podle mnohých expertů omezil možnosti nových podnikatelů, kteří se snažili na boomu elektromobilů profitovat.

Němečtí politici diskutují o možnosti obnovit subvencování elektromobilů, aby mohli splnit své cíle ohledně snižování emisí v dopravě. Lidé totiž kvůli vysokým cenám stále nekupují elektromobily v takovém množství, jak by si vláda přála.

Podle Greenpeace by zavedení daně na nové vozy se spalovacím motorem mohlo pomoci financovat bonusy na nákup elektromobilů. Odhaduje se, že z prodeje nových automobilů by se vybralo až osm miliard eur, což by stačilo k podpoře nákupu přibližně 1,8 milionu elektromobilů, pokud by na každý připadalo 4500 eur (což je přibližně 113 tisíc korun).

Taková daň už prokázala svou efektivitu například ve Švédsku, Nizozemsku a Dánsku, kde prodeje elektromobilů patří k nejvyšším v EU. Uvědomění si potřeby přechodu k ekologičtější dopravě je dnes důležitější než kdy jindy, a pro mnohé státy je to významný krok ke splnění klimatických cílů.