(Motorsport-Total.com) - Der Große Preis von Katar ging verdient an Max Verstappen, aber die wahren Geschichten stecken in den Details der Fahrzeugleistungen. Wie gut waren die einzelnen Autos und wer kann sich den Titel des schnellsten Fahrzeugs anheften? Was verraten uns die Zahlen der Saison 2024 über Topspeed, Reifenverschleiß und Teamkollegenduelle?

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Rennpace: McLaren dominiert

Die Statistiken zeigen, dass Lando Norris der unbestrittene Schnellste im Feld war. Mit durchschnittlich 0,11 Sekunden pro Runde schneller als Verstappen, gelang ihm besonders in der Schlussphase des Rennens eine beeindruckende Aufholjagd – zeitweise war er sogar 0,5 Sekunden schneller. Aber die schmutzige Luft und das Überholverbot im engen Katar taten ihr Übriges und verhinderten das Überholen.

Oscar Piastri schloss sich Norris an, mit einem Rückstand von 0,45 Sekunden auf Verstappen. Ferrari-Pilot Charles Leclerc folgte ihm mit einem Schnitt von +0,5 Sekunden. Mercedes bleibt hingegen weiter hinter den Erwartungen zurück und konnte den W15 nicht so konkurrenzfähig aufstellen wie im letzten Sprintrennen (+0,63).

Schlüsselfaktoren wie die schnelle Aufheizzeit der Reifen waren entscheidend. Diese Herausforderung stellte Ferrari vor Schwierigkeiten, während Red Bull knapp gegen Mercedes im Qualifying vorne lag.

Reifenverschleiß und strategische Herausforderungen

Der Reifenverschleiß fiel in dieser Saison im Vergleich zum Vorjahr überraschend gering aus. 2023 waren noch ein strategisch notwendiger Dreistop erforderlich, 2024 hingegen zeigte sich die optimalere Einstopp-Strategie als unschlagbar, mit einem Durchschnitt von nur 0,047 Sekunden Verlust pro Runde. Die spätere Platzierung im Rennkalender führte zu unerwartet kalten Bedingungen in der Wüste, während zusätzliche Rahmenrennen die Strecke für optimale Bedingungen reinigten.

Die Analyse zeigt, dass Red Bull nach wie vor Schwierigkeiten im Reifenmanagement hat, während Ferrari und McLaren darin überlegen sind. aufregend zu beobachten ist, dass Mercedes noch deutlicher mit der Performance zu kämpfen hat.

Im Saisonschnitt ist Ferrari der klare Spitzenreiter im Reifenmanagement mit nur 0,071 Sekunden Verschleiß. Red Bull folgt hier mit 0,084 Sekunden. McLaren hat sich ebenfalls deutlich verbessert und befindet sich nun im Mittelfeld mit 0,078 Sekunden Verschleiß.

Aktuelle Teamduelle und Dominanz von Verstappen

Nach 23 Rennen ist das Kräfteverhältnis klar verteilt. Max Verstappen hat im Qualifying im Durchschnitt 0,68 Sekunden Abstand zu Sergio Perez, was bei Red Bull eine eindeutige Dominanz zeigt. Im Rennverlauf baute Verstappen den Abstand sogar auf 0,5 Sekunden pro Runde aus. Bei McLaren scheint Oscar Piastri ebenfalls hinter Norris zurückzubleiben, besonders hinsichtlich der Rennpace.

Für Lewis Hamilton war Katar kein gutes Pflaster: George Russell konnte sich im Qualifying um 0,21 Sekunden absetzen und auch im Rennen lag er 0,09 Sekunden vor dem siebenmaligen Weltmeister.

Die Topspeed-Rangliste und Boxenstopps

Interessanterweise hat diesmal Haas die Nase vorn, wenn es um Topspeed geht – ein bemerkenswerter Wechsel! Red Bull zeigt hier eine teils schwache Leistung im Rennen mit 1,7 km/h Rückstand zur Spitze ohne DRS. Mercedes hat sich hingegen enorm verbessert und zeigt nun das schnellste Auto im Renntakt.

Hinsichtlich der Boxenstopps gilt es zu erwähnen, dass Ferrari mit einer durchschnittlichen Wechselzeit von nur 2,62 Sekunden das beste Team ist. Red Bull hat in dieser Disziplin Schwierigkeiten, während Sauber als das Team mit den schlechtesten Stopps (4,96 Sekunden durchschnittlich) auftritt. Dies hat in den letzten Rennen dazu geführt, dass wertvolle Punkte verspielt wurden.

Das entscheidende Fragezeichen bleibt: Wer wird die nächsten Rennen dominieren und kann jemand Red Bull und Verstappen herausfordern? Spannende Herausforderungen und kompaktes Racing erwarten uns in dieser Saison!