En 2021, Dacia sorprendió al mundo automovilístico al presentar el prototipo Bigster Concept, revelando sus planes de expansión hacia el creciente y competido segmento C-SUV. Ahora, tres años después, el fabricante rumano ha lanzado oficialmente la versión de producción del Bigster, que se fabricará en la planta de Renault en Mioveni, Rumania, con un precio inicial estimado alrededor de 25,000 euros.

Este nuevo SUV se posicionará en un mercado lleno de competecia, enfrentándose a gigantes como el Hyundai Tucson, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan y Toyota RAV-4. Lo que lo distingue es su conocida relación calidad-precio, lo que ha catapultado al Sandero como el coche más vendido del año pasado y líder de matriculaciones en 2024. ¿Logrará el Bigster repetir este éxito?

El Bigster es el hermano mayor del Duster y ofrece una mayor habitabilidad y capacidad de carga. Además, mejora sus acabados y cuenta con una gama de motorizaciones más actualizada y electrificada, todas las versiones llevándola etiquetada como Eco por la DGT.

Dimensiones y capacidad del maletero

Con una longitud impresionante de 457 cm, ancho de 181 cm y altura de 171 cm, el Bigster no solo es espacioso, sino que su maletero de cinco plazas ofrece un volumen notable de 667 litros, que puede expandirse al abatir los asientos traseros en una configuración 40/20/40. Esto significa que puedes transportar objetos de hasta 2,7 metros de largo, perfectamente adaptable para aventuras familiares o escapadas de fin de semana.

Dacia ha introducido soluciones prácticas que facilitan el día a día, como su novedoso sistema YouClip, que incluye un soporte para tablet, un soporte para smartphone, y un ingenioso dispositivo "3 en 1" que combina un portavasos, un gancho y una lámpara portátil. Estas características son perfectas para los que buscan un vehículo funcional y versátil.

Niveles de acabado y equipamiento

El Bigster llega al mercado con un diseño moderno que mantiene la esencia de la marca, y se ofrecerá en cuatro niveles de equipamiento: Essential, Expression, Extreme y Journey. Los acabados superiores permiten personalizar la carrocería con un techo negro y, aunque las llantas de 19 pulgadas son opcionales, la mayoría de las versiones vienen con llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas.

En cuanto a la tecnología, el Bigster incorpora un panel de instrumentación digital de hasta 10 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas para el sistema de infotainment, además de diversas ayudas a la conducción que aumentan la seguridad de sus ocupantes.

Gama de motorizaciones

La oferta motriz comienza con un motor gasolina TCe de 130 CV con hibridación ligera de 48V y un eficiente cambio manual de seis velocidades, siendo esta versión la única que ofrece tracción integral con un sistema 4x4 Terrain Control que presenta cinco modos de conducción. Por encima, se encuentra la variante TCe de 140 CV, también con hibridación ligera y una opción de gas licuado del petróleo (GLP) que combina bicarburación.

La joya de la gama es la versión híbrida de 155 CV, la cual hace su debut como la primera en beneficiarse de esta nueva motorización de Renault Group. Esta opción híbrida combina un motor de gasolina de 4 cilindros de 107 CV con dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh, utilizando una transmisión automática electrificada que optimiza tanto el rendimiento como la eficiencia.

En resumen, el nuevo Dacia Bigster promete no solo ser una opción asequible en el segmento SUV, sino también un vehículo equipado con la última tecnología y un diseño pensado para satisfacer las necesidades de la vida moderna. ¡Esté atento a su lanzamiento y prepárate para disfrutar de la experiencia Dacia!