Dacia ha causado revuelo en el mercado automovilístico al recibir más de 12.000 pedidos anticipados de su esperado SUV del segmento C, el Bigster, mucho antes de la apertura oficial de pedidos prevista para mediados de junio. Frank Marotte, vicepresidente y director de Marketing, Ventas y Operaciones de Dacia, compartió esta cifra impresionante durante la presentación dinámica del nuevo modelo.

"Estamos convencidos de que superaremos las 15.000 unidades ordenadas, lo que nos permitirá tener un portafolio cubierto durante los primeros meses posteriores al lanzamiento del coche", comentó Marotte, quien se incorporó a la marca en enero de este año. Este fenómeno anticipado resalta el creciente interés en los SUV accesibles y eficientes.

El Bigster es la última propuesta de Dacia, una marca con origen rumano, que se adentra decididamente en el competitivo segmento C de los SUV, ofreciendo versiones híbridas que combinan estilo, sostenibilidad y precios asequibles. Este nuevo modelo se presenta con cuatro variantes electrificadas: 'hybrid 150', 'mild hybrid 140', 'mild hybrid-g 140' y 'mild hybrid 130 4x4'.

Particularmente, el Bigster destaca como el primer modelo del Grupo Renault en incorporar la innovadora motorización 'hybrid 150', que integra un motor de gasolina de 4 cilindros y 107 CV junto a dos motores eléctricos (uno de 50 CV y un arrancador/generador de alta tensión). Esta combinación ofrece una potencia adicional de 15 CV y una mayor capacidad de remolque, además de reducir el consumo y las emisiones en un 6% gracias a una gestión óptima del régimen motor.

Una de las características más impresionantes del Bigster es su frenada regenerativa, que permite aprovechar hasta un 80% del tiempo en modo totalmente eléctrico durante la conducción en entornos urbanos. Además, la versión 'mild hybrid 130 4x4' se proyecta como una verdadera opción para aventureros, ya que está diseñada para el uso off-road. Su robusto diseño incluye una transmisión integral junto con una caja manual de 6 velocidades, permitiendo disfrutar de cinco modos de conducción: 'Auto', 'Snow', 'Mud/Sand', 'Off-Road' y 'ECO'.

La hibridación ligera de 48 V complementa un motor turboalimentado de tres cilindros de 1.2 litros, contribuyendo significativamente a la aceleración y el arranque. Dacia también se preocupa por los entusiastas de las actividades al aire libre, ofreciendo el 'pack In Nature', que incluye accesorios como una galería de techo y una tienda de campaña.

"Este es uno de los resultados más prometedores que hemos tenido, considerando que no tenemos un parque de estos coches en Europa y somos nuevos en el segmento C-SUV. La confianza que los clientes depositan en nuestra marca, sin haber probado el vehículo, es un gran signo de confianza en Dacia", concluyeron los responsables de la marca. Con este nivel de entusiasmo y expectativa, el Bigster no solo promete ser un éxito de ventas, sino que también podría redefinir el concepto de SUV asequible en el mercado europeo.