Se espera que 2025 sea un año clave para el mercado de coches eléctricos en España, el cual ha luchado por superar el 5% de cuota en el sector automovilístico. Con el auge de las regulaciones europeas que exigen una drástica reducción en las emisiones de CO2, los fabricantes enfrentan presiones urgentes para ofrecer vehículos más sostenibles. Pero, ¿cómo piensan lograrlo?

Una variable crucial será el apoyo del Gobierno español, especialmente tras la expiración del programa de ayudas Moves III. Desde el Gobierno ya se ha manifestado la intención de extender y rediseñar estas subvenciones para hacer que la transición a la movilidad eléctrica sea más accesible. El portavoz de Stellantis, José Antonio León, ha subrayado la importancia de promover ayudas directas, dado que el actual precio de los coches eléctricos sigue siendo una barrera significativa para los potenciales compradores.

Los concesionarios españoles están ya listos para presentar una nueva generación de coches eléctricos que prometen precios competitivos. Entre los modelos más esperados se encuentra el Citroen e-C3, que, con una autonomía de 200 kilómetros según el ciclo WLTP, estará disponible a partir de aproximadamente 20.490 euros, sin contar ayudas.

Otro contendiente emocionante es el Fiat Grande Panda, que ofrece hasta 320 km de autonomía. Aunque enfrentó retrasos debido a problemas de software, su llegada se anticipa para mediados de 2024 con precios a partir de 24.900 euros en Francia, lo que sugiere un precio similar en España.

Además, el Cupra Raval, diseñado en la fábrica de Martorell, promete democratizar la movilidad eléctrica con un precio inicial de 25.000 euros y una impresionante autonomía de 440 km. También se espera el Hyundai Inster, que llegará a España con un precio cercano a los 20.000 euros y hasta 300 km de autonomía, añadiendo más opciones a los consumidores.

El Volkswagen ID2, aunque previsto para 2025, no comenzará a comercializarse hasta 2026, ofreciendo un precio inferior a 25.000 euros y autonomía de más de 450 km. Esta estrategia se enmarca en el lema "de Europa para Europa", que busca hacer los coches eléctricos más accesibles.

Mientras tanto, los fabricantes chinos como BYD también están haciendo ruido. El modelo Seagull, con alrededor de 300 km de autonomía, podría aparecer en el mercado español en 2025 a un precio cercano a los 20.000 euros. Igualmente, Dongfeng lanzará su berlina 007, que promete autonomía de 500 km a un precio aproximado de 22.000 euros.

Con toda esta oferta, ¡el futuro de la movilidad eléctrica en España está más emocionante que nunca! Los consumidores estarán más que listos para dar el salto a una opción de transporte más ecológica sin afectar su bolsillo.