Formula 1 -sarjassa on tapahtunut merkittävä sääntömuutos, joka liittyy autojen takasiipiin. Kansainvälinen autoliitto FIA on tiukentanut sääntöjä takasiipien taipuvuuden osalta, mikä herättää keskustelua tiimien keskuudessa.

Viime viikonloppuna Australiassa käydyssä avauskilpailussa havaittiin, että useiden autojen takasiivet taipuivat liikaa, erityisesti kovan suoranopeuden aikana. Tämä voi vaikuttaa auton suorituskykyyn ja turvallisuuteen, joten FIA päätti ryhtyä toimiin. Uuden sääntömuutoksen myötä takasiiven taipumista mitataan 75 kilogramman kuormituksella ja maksimitaipuma on vain 0,5 millimetriä. Aikaisemmin tämä raja oli 2 millimetriä, joten muutos on huomattava.

Tulevissa kilpailuissa, kuten touko-kesäkuussa ajettavassa Espanjan GP:ssä, myös etusiipien taipuvuuteen tulee tiukempia testauksia. Tämä tarkoittaa, että tiimien on entistä huolellisemmin suunniteltava siipensä, mikä saattaa vaikuttaa heidän kilpailustrategiaansa ja nopeuteen radalla.

FIA:n toimet eivät ole ensimmäisiä laatuaan, sillä viime kaudella Red Bull kritisoi McLarenin takasiipiä, joka sai lempinimen ”mini-DRS” siiven erikoisen muodon vuoksi. Tämä avasi keskustelun siitä, kuinka taka- ja etusiipien säännöt voivat vaikuttaa kisakalustoon.

Formula 1 -kausi jatkuu seuraavaksi Kiinan GP:llä Shanghaissa, ja siellä uusi sääntö tulee voimaan asteittain, rajan ollessa 0,75 millimetriä. Tämä tuo lisää jännitystä kauden ensimmäisiin kisoihin.

F1-fanit ovat nyt enemmän kuin koskaan kiinnostuneita siitä, kuinka nämä muutokset vaikuttavat kilpailijoiden vauhtiin ja tuloksiin. Seuraavat kilpailut voivat tuoda mukanaan yllätyksiä ja jännitystä, sillä jokainen joukkue pyrkii löytämään parhaan mahdollisen tavan optimoida autonsa suorituskyky uusien sääntöjen puitteissa.