Toyota Urban Cruiser on uusi tulokas Toyotan B-SUV-segmentissä, joka erottuu selkeästi muista valmistajan sähköautoista. Tämä malli, jonka kehittämisessä on mukana Suzuki, perustuu Suzukin Heartect-arkkitehtuuriin, ei Toyotan omaan e-TNGA-rakenteeseen, kuten bZ4X tai C-HR+.

Urban Cruiser on 4 285 millimetriä pitkä ja sillä on 2 700 millimetrin akseliväli, joten se on suurempi kuin Toyota Yaris Cross mutta pienempi kuin Toyota C-HR. Ostajille on tarjolla sekä etu- että nelivetoisia versioita, ja akkukoot vaihtelevat 49 ja 61 kilowattituntia.

Pienemmän akun omaavalle etuvetoiselle mallille on arvioitu noin 300 kilometrin WLTP-toimintamatka, kun taas suuremmalla akulla varustetun etuvetomallin arvio on 400 kilometriä. Nelivetoisen suuren akun koossa arvioitu toimintasäde on noin 350 kilometriä, mutta nämä tiedot tarkentuvat myöhemmin tyyppihyväksynnän myötä.

Kenshiki Forumissa Brysselissä autot esiteltiin ensimmäistä kertaa, ja Urban Cruiser teki ensivaikutelmallaan osittain vaikutuksen. Sisätilat ovat tyylikkäät, vaikkakin pitkälle henkilölle katto tuntuu alhaiselta erityisesti takapenkillä. Kuljettajan paikalla 185-senttinen henkilö huomaa, että pää hipoo kattoa, ja istuma-asento on matala, mikä vaikuttaa näkyvyyteen. Lyhyt keula tekee auton hahmottamisesta haastavaa.

Sisustuksen keskikonsolissa on pieni rivi fyysisiä painikkeita, jotka koostuvat perustoiminnoista, kuten puhalluksesta ja lämpötilasta. Käytettävyys on siis melko yksinkertainen ja looginen. Tavaratila on keskimääräinen, mutta takapenkki on liikuteltava, mikä mahdollistaa lisää tilaa kuljetettavalle tavaralle, jos takapenkillä ei matkusteta.

Vaikka ensivaikutelmat eivät välttämättä herätä suurta rakkautta, on tärkeää saada mahdollisuus koeajoon ja ymmärtää auton hintaluokkaa ennen lopullista arvostelua. Urban Cruiserin odotetaan saapuvan Suomeen syksyllä 2025, ja silloin voimme palata arvioimaan sen ajettavuutta ja yleistä suorituskykyä. Jos olet etsimässä uutta SUV-mallia, Urban Cruiser voi olla vaihtoehto, jota kannattaa pitää silmällä!