Suomessa kuorma-autojen onnenpäivät ovat usein käänteisiä talvikuukausina, paljastavat Fennian tuoreimmat tilastot. Kovimmat pakkaset ja jäiset tiet vievät monta kuorma-autoa tielle, mutta unohda huoltamattomuuden aiheuttamat tuskat!

– Erityisesti kurjissa sääolosuhteissa kuorma-autojen tekniset viat lisääntyvät. Yksi yleisimmistä ongelmista on, että moottori ei käynnisty tai vetoakseli murtuu, kertoo Fennian yritysajoneuvojen tuotepäällikkö Joonas Makkonen.

Varsinkin talvikauteen valmistautuminen on elintärkeää. Monet pienemmät viat voidaan toki korjata tien päällä, mutta jos ongelmat syvenevät, voi se tarkoittaa hinauspalvelun kutsumista, mikä taas viivästyttää kyytiä ja aiheuttaa liiketoimintarakenteisiin ikäviä aukkoja.

– Vaikka vaikutus on piilossa kuluissa, jo yhden ajoneuvon pois saaminen käytöstä voi maksaa valmistaloudelle valtavasti, jatkaa Makkonen.

Talvikauden ongelmetingen myötä on yhä tärkeää olla varautuneina. Suurten huoltokustannusten vuoksi monet pienet perheyritykset joutuvat valitsemaan, lykkäävätkö huoltoja vai saavatko rahat kasaan.

Talvella vaarallisia ovat teknisten vikojen lisäksi myös ulosajot ja suistumiset. Pelkästään jään vuoksi jumiin jääminen voi estää kuorma-autoa pääsemästä ylämäkeen, mikä voi kimmota lumipalloefektinä koko toimitusketjun vaaraksi.

Kuorma-autojen ensirekisteröinnit ovat lopulta kääntymässä kasvuun, yhdistettynä mielenkiintoisiin mahdollisuuksiin sähkö- ja kaasuajoneuvoissa. Kuitenkin edelleen maassa liikkuu yli 93 prosenttia diesel-käyttöisiä kuorma-autoja.

Kuorma-autojen keski-ikä on juurikin 15 vuotta ja se kasvaa edelleen. Luvassa siis haasteita huoltotoimenpiteissä, sillä vanhemmat autot rikkoutuvat herkemmin.

Fennian vakuutuskannan mukaan yli 15 vuotta vanhat kuorma-autot ovat yhä tilastojen ykkösiä. Kuten Joonas Makkonen sanoo, uusi kuorma-auto on iso investointi eikä taloustilanteen ollessa tiukka, hankintaa voi joutua lykkäämään toistaiseksi.

Kuitenkin sähkö- ja kaasukäyttöisten ajoneuvojen markkinat tulevat varmasti muuttumaan lähivuosina, ja voimme vain toivoa, että nämä vaihtoehtoiset ratkaisut tuovat mukanaan turvallisempia ja kestävämpiä kuljetusratkaisuja. Suomi sukeltaa siis laitepolitiikan tulevaisuuteen, mutta valmiutta sopeutua säilyy silti!

Miksi siis valmius huoltoon on tärkeämpää kuin koskaan? Jatkaako kuorma-autosi matkaa vai jääkö se talven armoille kaipaamaan huoltoa?