Raitiotiekeskustelu käy kuumana

Raitiotiekeskustelu käy jälleen kuumana Suomessa, erityisesti Turussa, jossa ratikkaa vastaan on esitetty monimutkaisilta tuntuvia ja tunnepohjaisia argumentteja. Vastustajat väittävät katujen olevan liian kapeita tai savipohjaisia, tai että joukkoliikenteeseen investoiminen vie varoja muilta tärkeiltä aloilta. Tuntuu siltä, että rakenteelliset ongelmat ja pelko muutoksista ovat nousseet keskusteluun, vaikka esimerkkejä onnistumisista on runsaasti.

Tampereen raitiotien onnistuminen

Olen asunut Turussa kuusi vuotta, mutta nyt yhdeksän vuoden ajan olen sijoittanut verorahani Tampereelle, jossa raitiotien käyttöönotto vuonna 2016 on osoittautunut erinomaiseksi päätökseksi. Tampereen raitioliikenne on sujunut aikataulussa ja budjetin rajoissa, eikä samaa voi sanoa Turun viime vuosien rakentamishankkeista, jotka ovat kärsineet viivästyksistä ja ylityksistä.

Luotettava ja tehokas liikkumistapa

Tampereen ratikka on luotettava, ja se tarjoaa mukautuvan ja tehokkaan liikkumistavan kaupungissa. Vaunut ovat usein täynnä matkustajia, mutta siitä huolimatta niissä on tilaa esimerkiksi lastenvaunuille ja liikuntaesteisille. Ratikalla pääsee helposti eri kaupunginosiin, ja se on osoittautunut myös suosituksi mainospinnaksi yrityksille, joissa ratikan vaunut toimivat liikkuvina taideteoksina.

Innovatiivinen mainontatapa

Esimerkiksi Tappara-joukkueen väreihin pukeutunut raitiovaunu kävi markkinoimassa jääkiekko-otteluita, ja perheemme onkin innostunut bongaamaan uusia, värikkäitä vaunuja matkustuksen lomassa. Tämä innovatiivinen tapa käyttää raitiovaunuja mainontaan tuo lisää väriä ja eloa kaupunkikuvaan.

Ruuhka-ajat ja kehitys

Vaikka ratikan suosio on kasvanut, tätä mukavaa kulkuvälinettä on välillä hankala käyttää ruuhka-aikoina kamalilla sääolosuhteilla, jolloin ahtaudesta tulee väistämätöntä. Kuitenkin muistuttaisin, että aikaisemmin busseissa tilanne oli huomattavasti huonompi – usein bussi oli niin täynnä, ettei kyytiin päässyt lainkaan. Raitiotien jatkuva kehittäminen tuo mukanaan myös rakennustöitä, mutta se on merkki kehityksestä ja kaupungin kasvusta.

Uusimmat uutiset

Viimeisimpänä uutisena Tampereen ratikalla avattiin kolmas osuus 7.1., ja jo joulukuussa aloitettiin neljännen osuuden rakentaminen, johon liittyy myös naapurikunta Pirkkalan osallistuminen. Pirkkalassa on noin 21 000 asukasta, ja siellä käytävä keskustelu ratikan hyödyistä on samanlainen kuin Turussa aiemmin. Myös Pirkkalassa on päädytty myönteisiin päätöksiin, ja toivon, että Turku ottaa oppia Tampereelta ja päättää rakentamisinvestoinneista vuonna 2025.

Kutsu keskusteluun

Kutsun kaikkia skeptikkoja ja vastustajia keskustelemaan tamperelaisten kanssa ratikan positiivisista vaikutuksista. On aika rohkeasti kokeilla ja kokea Tampereen ratikan tarjoamia mahdollisuuksia – se voi yllättää positiivisesti!