Kampin Fredrikinkadulle valmistui vuonna 2012 kaksi muotoilija Stefan Lindforsin suunnittelemaa punaista ratikkakatosta, jotka herättivät huomattavaa kohua. Hintalapuksi paljastui yhteensä 130 000 euroa, mikä herätti keskustelua erityisesti silloisen taloustilanteen keskellä.

Erityisesti viime vuosikymmenellä katosten maine kärsi, koska ratikat eivät aina kulkeneet niiden ohi, jolloin pysäkit seisoivat tyhjillään. Syksystä 2023 lähtien ratikka 2 on kuitenkin jälleen kulkenut Fredrikinkadulla, mikä tuo toivoa niiden hyödyllisyydelle.

On tärkeää huomata, että designpysäkki on käytössä nyt vain keskustan suunnasta tullessa. Tien toiselta puolelta arvokas pysäkki on poistettu kokonaan johtuen Kamppiin rakenteilla olevasta suuresta terveys- ja hyvinvointikeskuksesta, joka on tarkoitus valmistua vuonna 2027. Tämän myötä Helsinki pyrkii parantamaan palvelujaan ja hyvinvointia tarjoamalla moderneja tiloja kansalaisille.

Työmaan ajaksi pysäkkikatos on otettu talteen, ja ennen palautusta on suunniteltu sen entisöintiä, kuten myös paikalle jätetyn katon osalta. Kaupunkiliikenteen viestinnästä kerrotaan, että palautuksen ajankohta on vielä avoinna.

Keskustan suunnan pysäkki on tilapäisesti siirretty Urho Kekkosen kadun risteykseen, jossa se toimii "vaneripysäkkinä" kunnes tilanne normalisoituu.

Linja 2 on kulkenut Kampin kautta aiemmin syksyllä 2017 ja uudelleen syksystä 2023 alkaen. Tämä ensimmäinen poikkeusreitti on nyt vakinaistettu suuren suosion myötä, kertoo raitioliikenteen joukkoliikennesuunnittelija Alexandra Arppe Helsingin Uutisille.

130 000 euroa on korkea hinta pysäkille, mutta kaupungin mukaan normaalit pysäkkikatokset maksavat yleensä merkittävästi vähemmän. Kuitenkin, vaikka designpysäkki ei aina olisi käytössä, se toimii osana kaupunkitaidetta ja lisää Helsingin visuaalista ilmettä. Tämä on erityisen tärkeää, kun mietitään kaupungin vetovoimaa ja kulttuurista mainetta kansainvälisesti.