Puoli vuotta on pitkä aika odottaa! Meyer Turku Shipyard ja maailman toiseksi suurin risteilijävarustamo Royal Caribbean Cruises ilmoittivat yli kuusi kuukautta sitten, että neljännen Icon-luokan risteilijän tilaus on tehty ja mahdolliset lisätilaukset ovat myös harkinnassa. Risteilijöiden hintalaput pyörivät 1,5–1,7 miljardin euron tienoilla, kolmen laivan paketti saattaisi nostaa hissin jopa 5,1 miljardiin euroon. Tämä on iso asia, ei vain Turun, vaan koko Suomen kannalta!

Kuitenkin elinkeinoministeri Ville Rydman (ps) varoitti, ettei rahoitusratkaisu ole vielä varma. Hän kertoi, että valtio aikoo tutkia laivatilauksen aiesopimuksen ehtoja, jotta veronmaksajat eivät päätyisi tukemaan tappiollista toimintaa. "Rahoitusratkaisu on edelleen auki”, ministeri totesi ja alleviivasi, että päätöksiä odotetaan vuonna 2024. Kuitenkin nyt, syksyllä 2023, tilanne on edelleen epäselvä.

Turun telakan tilauskirjat alkavat näyttää tyhjiltä, sillä Icon-luokan kolmas risteilijä on jo rakenteilla ja se luovutetaan tilaajalle ensi vuonna. Telakan johto kuitenkin uskoo vakaasti, että rahoitusratkaisu saadaan aikaiseksi, kuten viime syksynä ilmoitettiin Icon 4:n rakennustöiden käynnistämisestä.

Valtion luottonyrkki Finnverasta kerrotaan, että suurten vientitakuuhankkeiden neuvotteluissa saattaa kestää useita kuukausia tai jopa vuosi. Finnveran riskit, mukaan lukien alus- ja telakkariskit, ovat viime vuoden lopussa olleet 10,4 miljardia euroa, mikä on yli miljardi euroa vähemmän kuin vuonna 2023. Tämä tieto herättää kysymyksiä telakan taloudellisesta terveydestä.

Turun telakka on kärsinyt suurista nettotappiosta, joka vuosien 2019–2023 aikana on kasvanut 290 miljoonaan euroon. Vaikka telakan toimitusjohtaja Tim Meyer vakuuttaa jäävänsä voiton puolelle, monet ovat skeptisiä. Samaan aikaan Meyerin Saksan telakoiden ongelmat heijastuvat suoraan Turkuun, mikä vaikeuttaa tilannetta entisestään.

Rahoituksen saaminen miljardiristeilijöiden rakentamiseen ei ole helppoa. Pankkien on uskottava telakoiden tulevaisuuteen, jotta rahoitusjärjestelyt syntyvät. Tämä vaatii telakoilta äärimmäistä kulukuria ja tarkkaa hinnoittelua. Rahoittajien luottamus on elintärkeää risteilijärakentamisessa; ilman sitä kaikki on vaakalaudalla. Mikäli tilanne ei muutu, voi Turun telakan tulevaisuus olla uhattuna.