Suzuki on viimein paljastamassa Euroopan ensimmäisen sähköautonsa, eVitaran. Tämä kauan odotettu malli pohjautuu aiemmin esiteltyyn EVX-tutkielmaan, joka nähtiin alun perin Intiassa ja Tokiossa. Milanossa järjestetyssä tapahtumassa autovalmistajan johto, mukaan lukien Toshihiro Suzuki, paljasti odotetut yksityiskohdat eVitarasta.

Suzuki eVitara on kompakti katumaasturi, joka kilpailijoitaan, kuten Hyundai Konaa ja Peugeot E-2008:aa vastaan, tuo mukanaan keskeisiä etuja. Sen akseliväli on 2,7 metriä ja autolla on paasentumia nykymalliin verrattuna — 20 senttiä pidempi kuin bensiini-Vitara. E-sähkön muotoilussa on säilytetty EVX:n linjat, mutta pienten muutosten kautta markkinointitarpeiden mukaisesti muotoilu on säilynyt houkuttelevana ja ajankohtaisena.

Sisustuksen osalta eVitara on löytänyt inspiraatiota luksusautomalleista, kuten BMW iX:stä. Taustalla on kunnianhimo nostaa sukupolven suunnittelua edellisten mallien tasolta. Monet elementit, kuten energiatehokas lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmä sekä esilämmitys, ovat suunniteltu erityisesti kylmiin sääolosuhteisiin, mikä tekee siitä houkuttelevan erityisesti suomalaisille asiakkaille.

eVitara tarjoaa myös kaksi eri energiasisältöä akkuja – 49 ja 61 kWh – sekä 150 kW:n pikalatausmahdollisuus. Nelivetoisen version runko on varustettu lisämoottorilla takana, joten se kykenee tarjoamaan jopa 300 Nm vääntöä — ihanteellinen vaativiin ajo-olosuhteisiin. Ruskola painotti, että yli 90 % Suomessa myytävistä Suzukeista on nelivetoisia, joten tämä malli tulee vastaamaan asiakkaiden tarpeita.

Yhteiskunnallisesti autolla on merkittävä rooli Suzukin tulevaisuudensuunnitelmissa, mutta hintapolitiikassa on yhä haasteita. Presidentti Suzuki kommentoi, että sähköautojen myynnin tulee nousta, jotta yhtiö saavuttaa keskimääräiset CO2-päästötavoitteensa ja vältetään sakkomaksuja.

Tavoitteena on, että nelivetoinen eVitara saadaan myyntiin alle 40 000 euron hintaluokassa, mikä on kilpailukykyinen hinta verrattuna muuhun sähköautomarkkinaan. Auton valmistus alkaa keväällä 2025 Suzukin Gujaratin tehtaalla Intiassa, ja ensimmäiset yksiköt odotetaan saapuvan Suomeen kesän aikana, mikä voisi uutisoida markkinoiden avautuvan.

Suzukin järjestelyt Milanossa olivat huolellisesti suunniteltuja, mutta rajoitetussa aikataulussa haastattelujen ja kuvauksen tiiviydestä johtuen sisällölle saattoi jäädä puutteita. Kuitenkin, autoalan asiantuntijat ja uutistoimittajat ovat innoissaan siitä, mitä eVitara tuo tullessaan.