Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) on julkaissut selvityksensä traagisesta tapauksesta, jossa ratatyöntekijä jäi junan alle Tikkurilan asemalla elokuussa. Tämä järkyttävä onnettomuus tapahtui 29. elokuuta 2024, ja herätti huolta työntekijöiden turvallisuudesta rautatiealalla.

Heti onnettomuuden jälkeen tuli esiin tärkeitä havaintoja, jotka osoittavat työntekijöiden riskit rautateillä. GRK:n ratatyöntekijä oli työssä elokuussa ja ylitti raiteet päästyään työalueelleen, kun hän jäi IC28-junan alle. Onneksi onnettomuudessa ei ollut muita uhreja, mutta se nosti esiin kysymyksiä työturvallisuudesta ja -menettelyistä.

Otkes on korostanut, että työntekijöiden tulisi aina olla tietoisia omasta sijainnistaan ja tuntea turvallisen työskentelyalueensa rajat. Lisäksi erityistä huomiota tulisi kiinnittää liikkuvan junaliikenteen riskeihin – erityisesti työhön tulevat ja sieltä poistuvat henkilöt ovat vaarassa, jos rautateitä ylitettäessä ei noudateta varovaisuutta.

Tässä onnettomuudessa havaittiin myös, että tehokkaat LED-työvalot, vaikka ne parantavat näkyvyyttä, voivat aiheuttaa havainnointiongelmia. Junan kuljettaja huomasi työntekijän liian myöhään, jolloin juna ei ehtinyt pysähtyä. Tämä tuo esille tarpeen kehittää työskentely- ja liikenneturvallisuusmenettelyjä, jotta vastaavat onnettomuudet voitaisiin estää tulevaisuudessa.

Työmaalla ei ollut turvamiestä, joka olisi voinut varoittaa työntekijöitä ohittavasta junaliikenteestä. Otkes on todennut, että turvamiesten pitäminen työalueilla on elintärkeää liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Myös tekniset apuvälineet, kuten ATWS (Automatic Track Warning System), ovat tärkeitä keinoja parantaa työntekijöiden turvallisuutta rautateillä.

Tämä onnettomuus on herättänyt laajempaa keskustelua ja huomiota työntekijöiden turvallisuudesta rautatietyömailla, mikä on aiheenamme myös kansallisesti. Lähitulevaisuudessa Odotettavissa muutoksia sääntöihin ja käytäntöihin, jotka voivat parantaa turvallisuutta ja ehkäistä traagisia onnettomuuksia.