Volkswagenin yhdeksäs sukupolvi Passat on herättänyt paljon keskustelua ja jopa hämmennystä sen radikaalista muotoilusta ja ominaisuuksista, joten voiko tämä koko perheelle suunniteltu auto todella olla varteenotettava vaihtoehto katumaastureille? Passat on säilyttänyt tilavuutensa ja turvallisuutensa, mutta se on saanut myös uusia, mielenkiintoisia piirteitä, jotka saattavat yllättää monet.

Uuden Passatin kehitystyö on siirretty osittain Skoda Superbin kehitystiimeille, mikä on varmasti vaikuttanut autojen väliseen sukulaisuuteen. Superbin farmarimalli on saanut lämpimän vastaanoton, ja monilla asiakkailla on voimakas kaipuu Passatin farmariversioon, jota ei tällä hetkellä ole saatavana.

Uuden Passatin lataushybridiversio on saanut todella hyvät arvot teknisessä mielessä. Sen pituus on lähes viisi metriä ja sen akseliväli on 2,9 metriä, mikä takaa loistavat jalkatilat niin edessä kuin takana. Tämä tekee autosta erinomaisen valinnan taksikäyttöön, kuten monet entiset Passat-mallit ovat osoittaneet.

Uuden Passatin konepellin alta löytyy nelisylinterinen, turboahdettu 1,5-litrainen TSI-moottori, joka yhdistyy DSG-vaihteistoon ja 116-hevosvoimaisiin sähkömoottoreihin. Autoa voidaan ladata 19,7 kWh akulla, ja Volkswagenin mukaan se pystyy kulkemaan jopa 129 WLTP-kilometriä yhdellä latauksella, mikä tekee siitä kilpailukykyisen vaihtoehdon monille muille sähköisille ajoneuvoille.

Merkittävä ero edelliseen malliin verrattuna on, ettei autoa voi enää ladata polttomoottorilla. Sen sijaan kuljettaja voi valita hybridikäytön, pakko-sähkön tai virransäästötilan, mikä on varmasti hyödyllistä erityisesti suurkaupunkialueilla, kun mietitään tulevaisuudessa mahdollisia rajoituksia polttomoottoriautoille.

Tilankäytön suhteen Passat on ylivoimainen. Etenkin takatilan jalkatila on huomattavasti suurempi kuin monilla katumaastureilla, mikä tekee siitä erinomaista tilankäytössä. Kun auto on ollut koeajossa, tilat ovat osoittautuneet käytännöllisiksi ja mukaviksi.

Auton viihdejärjestelmä on saanut parannuksia, ja mekaaniset painikkeet ohjauspyörässä ovat helpottaneet käyttöä huomattavasti. Passat sisältää myös tuoreen, käyttäjäystävällisen digitaalisen järjestelmän, joka toimii luotettavasti. Huomioitavaa on, että järjestelmä ei hyytynyt tai jumiutunut koeajon aikana, mikä on ollut ongelma aiemmissa malleissa.

Ajettavuudeltaan Passat on erinomainen. Sen vakaa alusta takaa mukautuvan ja ongelmattoman ajokokemuksen. Vaikka auto saattaa olla hieman hidas ketteryydessään suuren koon vuoksi, se kulkee maantiellä vakaasti ja rauhallisesti, mikä tekee pitkistä matkoista miellyttäviä.

Hintaluokassaan Passat kilpailee kovassa markkinassa, ja monet maahantuojat tarjoavat nyt sähköistyneitä vaihtoehtoja. Tällä hetkellä hinta nousee lähelle 60 000 euroa, mutta Passatin tilat, mukautuvuus ja turvallisuus voivat oikeuttaa hintansa.

Euro NCAP -testistä Passat sai viisi tähteä, mikä kertoo sen korkeasta turvallisuustasosta. Aikuismatkustajien suojausprosentti oli huikeat 93%, joten Passat on loistava vaihtoehto perheille, jotka arvostavat turvallisuutta ja mukavuutta.

Kokonaisuudessaan uusi Passat voi tarjota paljon perhesuhteidensa pelastajalle, joka haluaa erottua katumaasturien valtakaudella. Onko Passat todella tulevaisuuden auto vai vain perinteisen perheauton edustaja – se jää nähtäväksi.