Comme son nom l'indique, l'Ioniq 9 est le vaisseau amiral de la gamme Ioniq de Hyundai. Ce SUV XXL, idéalement conçu pour le marché américain, fera également ses débuts en Europe. Avec une autonomie exceptionnelle dépassant les 600 km, il est déjà considéré comme une référence dans le domaine des SUV électriques.

Le contraste est frappant. Peu après la révélation de l’Inster, le modèle électrique plus petit de la gamme mesurant 3,82 mètres, Hyundai lève le voile sur l'Ioniq 9, qui mesure un impressionnant 5,06 mètres de long. Avec une largeur de 1,98 mètre et une hauteur de 1,79 mètre, ce SUV ne passe pas inaperçu.

Destiné principalement aux marchés nord-américains, l'Ioniq 9 fera sa première apparition au Salon de Los Angeles avant d’être lancé en Amérique du Nord et en Corée du Sud au premier semestre 2025, suivi d’une arrivée en Europe.

Un véritable salon sur roues, ce SUV peut accueillir jusqu’à 7 personnes. Grâce à sa plateforme électrique, Hyundai a réussi à offrir un plancher plat et spacieux. Selon les marchés, les clients pourront opter pour une version avec des fauteuils arrière indépendants, tournant pour faire face aux passagers de la rangée arrière.

Les dimensions généreuses permettent également un volume de chargement impressionnant, allant jusqu’à 620 litres en configuration 7 places, et jusqu'à 1323 litres en configuration 4/5 places. De plus, un coffre avant de 88 litres offre encore plus de praticité.

Entre le conducteur et le passager avant, une console centrale spacieuse dissimule des rangements pratiques, accessible aux occupants arrière. Le tableau de bord, bien que classique, est équipé d'écrans modernes, garantissant une connectivité optimale.

Esthétiquement, l'Ioniq 9 arbore un look distinctif avec un hayon vertical et de grands feux arrière à la Volvo. Sa signature lumineuse pixelisée, présente à l’avant, est un élément de design qui renforce son caractère futuriste.

En termes de performance, l'Ioniq 9 repose sur la plateforme électrique e-GMP de Hyundai/Kia, avec plusieurs versions déjà annoncées. La version « Long Range » est dotée d'un moteur arrière de 160 kW, tandis que la version « Long Range AWD » ajoute un moteur avant de 70 kW pour la traction intégrale. Pour les amateurs de puissance, la version « Performance » embarque deux moteurs de 160 kW, atteignant 0 à 100 km/h en à peine 5,4 secondes.

Chaque configuration est équipée d'une batterie massive de 110,3 kWh, promettant une autonomie en cycle mixte WLTP de 620 km pour la version Long Range. Grâce à sa technologie de recharge de 800V, l'Ioniq 9 supporte jusqu'à 350 kW, permettant une recharge ultra-rapide. Ce SUV est également capable de tracter jusqu’à 2500 kg, ce qui en fait un véhicule parfaitement adapté aux besoins de nombreux conducteurs.

Bien qu'il ne soit pas le champion de l’efficacité énergétique, l'Ioniq 9 bénéficie de technologies avancées pour réduire son poids et améliorer son aérodynamisme (toit incliné, poignées rétractables, etc.), promettant une consommation inférieure à 20 kWh/100 km.

Les tarifs pour le marché français ne sont pas encore publics, mais prévoyez un prix de base autour de 75 000 €, un investissement qui pourrait en valoir la peine pour ceux en quête d'un SUV spacieux et performant. Restez à l'affût des mises à jour sur ce modèle sensationnel !