Urgence de renforcement de la Marine nationale

Le secrétaire général à la mer, Didier Lallement, a récemment souligné l'urgence de mettre en place une flotte auxiliaire civile pour renforcer la Marine nationale, dont la capacité n'a jamais été aussi réduite depuis la Seconde Guerre mondiale. Cette démarche est inscrite dans le cadre de la loi pour l'économie bleue adoptée en 2016, qui vise à garantir la sécurité des approvisionnements en période de crise.

Affectation de navires au service de la Défense

L'idée d'affecter des navires affichant le pavillon français à une flotte stratégique est cruciale. Elle permettrait d'assurer des missions vitales telles que la protection des approvisionnements et la réalisation de travaux maritimes indispensables. Néanmoins, sa concrétisation demeure limitée en raison de la situation actuelle de la marine marchande française, qui ne compte que 424 navires, la plaçant au 22e rang mondial — insuffisant pour faire face à une crise majeure.

Difficultés de réquisition des navires commerciaux

Des rapports récents, incluant une étude commandée par le député Yannick Chenevard, mettent en lumière les difficultés d'identifier les navires commerciaux pouvant être réquisitionnés. Chenevard préconise la réactivation de la Commission permanente des navires de commerce aux besoins de la Défense nationale (COPAND) pour assurer une meilleure planification.

Stratégie de résilience nécessaire

Lors des Assises de l'économie de la mer à Bordeaux, M. Lallement a réitéré la nécessité d'une stratégie de résilience devant la menace persistante des crises. "Nous faisons tout pour être prêts. Pas dans dix ans, mais dans un avenir extrêmement proche", a-t-il déclaré, insistant sur le fait qu'une planification rigoureuse est essentielle pour mobiliser les ressources nécessaires.

Remplacement des équipages étrangers

L'un des enjeux majeurs est le remplacement potentiel des équipages étrangers par des marins français lors de missions sensibles. Cela relève de la sécurité nationale et doit être envisagé avec sérieux, étant donné les circonstances imprévisibles qui peuvent survenir.

Coopération entre Marine nationale et marine marchande

La coopération entre la Marine nationale et la marine marchande apparaît comme une solution idéale pour pallier les manques. En effet, cette dernière pourrait fournir un vivier de ressources humaines en cas d’urgence. Les mesures récemment mises en pratique visent à renforcer les réserves militaires, facilitant ainsi les liens historiques entre civils et militaires, un aspect essentiel pour le bon fonctionnement des opérations.

Inquiétudes face à la lenteur d'action

Malgré ces initiatives, la lenteur de la mise en place de cette flotte stratégique suscite des inquiétudes. L'amiral Vandier avait déjà souligné en 2022 l'importance d'agir rapidement. "La flotte auxiliaire des années 1980 doit être redynamisée ; nous en aurons probablement besoin à nouveau", avait-il averti. L'heure est à l'action, et l'établissement d'une flotte auxiliaire pourrait faire la différence en période de crise. Les défis à relever sont nombreux, mais le potentiel de cette coopération entre les secteurs civil et militaire est immense.