Hat évvel ezelőtt a Cupra debütálásakor izgatottan figyeltem az első reklámokat, amelyek sportos modelleket kínáltak a Seat palettájáról. A spanyol gyártó célja az volt, hogy megszólítsa azokat a vásárlókat, akik nem a tömegtermékeket keresik, hanem valami egyedit, különlegeset, amit nem látnak minden sarkon.

Sajnos kezdetben kicsit csalódtam, amikor a Cupra modellek elkezdtek felbukkanni a magyar utakon, és sokkal inkább videojátékokból ismert autóknak tűntek számomra, mint komoly sportkocsiknak.

Pár év elteltével azonban végre lehetőségem nyílt kipróbálni egy Cupra modellt, a plug-in hibrid hajtású Leont, amely már bizonyított a vezetési élmény terén. Bekerült a „jó autó” kategóriába, ami megerősítette a márkáról alkotott véleményem. Azóta a Cupra újabb önállóan tervezett modellekkel jelentkezett, mint például a Formentor és a Tavascan, és így nagyon vártam a Terramar tesztelését.

A gyanúmmal ellentétben a fejlesztők jól átgondolták a jövőbeli SUV-okat. A Terramar egy klasszikus, nagy családi SUV, amely maximálisan a hátsó utasok kényelmét szolgálja, és bőséges csomagtérrel rendelkezik. Az autó paraméterei – 4,51 m hossz, 1,86 m szélesség és 1,58 m magasság – a sokoldalú MQB Evo platformra épülnek, ami biztosítja, hogy a Terramar a piacon a legmagasabb színvonalat képviselje.

A Cupra Terramar megjelenése magabiztos és sportos, és a barcelonai utakon való közlekedés során sokan felfigyeltek erre a különleges autóra. A sportos dizájn nélkülözhetetlen részét képezik a motorházfedél ívei, a letisztult hűtőrács, a fényforrások és a logó geometriai részletei, amelyek együtt egyedi karaktert adnak a járműnek.

A vezetés során először a 2,0 literes turbós benzines motort próbáltuk ki. A városi forgalomban a Terramar nem tudta igazán megvillanyozni dinamikáját, de minden egyes kilométernél jótékony nyugalmat kínált. Az SUV-nak azt az igényt kellene kielégítenie, hogy ne csak stílusos legyen, hanem valóban támogassa a hosszú utakat, a kényelmet és a könnyed vezetést. A Cupra 265 lóerejével és összkerékhajtásával a 100 km/h sebességet meghaladóan is csendes maradt, és a hétfokozatú DSG váltó jelenléte kiemelte a vezetési élményt.

A vezető előtt található 10,25 colos kijelző és a középső 12,9 colos érintőképernyő nemcsak esztétikus, hanem nagyon jól kezelhető is. A Terramar képes adaptálni a vezetési módokat, és bárhol, ahol szükség van rá, kényelmesen kezelhető marad.

Amikor a hegyi utakon próbáltuk ki a Terramart, a sportosságát is tesztelhettük. Az autó viselkedése stabil volt, kanyarokban jól helytállt, és nem okozott csalódást. A hatékony fékrendszert dicsérni tudom, mivel a teljesítménye mindvégig lenyűgöző volt.

Összességében a Cupra Terramar nemcsak hogy egyedi stílusú SUV, hanem magabiztosan posztolható a piacon, és a benne rejlő technológia is kiemeli a versenytársai közül. Ha Ön igazán különleges autót keres, ez az új modell éppen Önnek készült!