Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója büszkén számolt be arról, hogy novemberben a vonatok 70%-a pontosan érkezett, ami ugyan enyhe romlást jelent az előző hónaphoz képest, de egyfajta pozitív rekordot is felállít a vasúti közlekedés terén.

A késések hátterében álló okokról Hegyi elmondta, hogy az ország vasúti hálózata annyira összefonódik, hogy bár egyetlen helyen történő zavar, mint például a viharok vagy műszaki hibák, az egész országos közlekedést befolyásolhatja. A hatékony menetrendi rendszer megőrízése érdekében ezért a MÁV az érzékeny pontok megerősítésére összpontosít, és januártól elindítja az Országos Haváriaközpontot, amely nemcsak az utasok tájékoztatását javítja, hanem a gyorsabb eljutást is segíti.

A MÁV ezen felül külön közleményeket adott ki a vonatok pontosságáról, amióta Vitézy Dávid, fővárosi képviselő, felfedte az eddig eldugott statisztikákat. Az új jelentések szerint a magyar InterCity vonatok pontossága 2024 júniusában 42,9% volt, ami azt jelenti, hogy az időben érkező járatok aránya a hónap során csökkent. Az előző nyári hónapokban, mint például júliusban és augusztusban, ez a szám 36,38%-ra, illetve 32,8%-ra esett vissza.

Ezeket az adatokat Hegyi Zsolt úgy értelmezi, mint a közönség egyre növekvő érdeklődését a vasúti közlekedés iránt. Az új havi riportok népszerűsége háromszorosára nőtt, ami azt jelzi, hogy az utazóközönséget egyre inkább foglalkoztatják a közlekedési adatok. A vasúti közlekedési statisztikák mellett december közepéig várhatóan az autóbuszok és a HÉV menetrendi adatait is publikálják, amelyek januártól egy integrált havi közlekedési riportban lesznek elérhetőek.

A pontosság szempontjából érdemes megjegyezni, hogy a MÁV adatai között esetleg manipulált információk is megtalálhatóak, amelyeket Vitézy kifogásolt, mivel a legfrissebb adatok nem tartalmazzák az InterCity vonatok késéseit. A korábbi részletes statisztikák eltűnni látszanak, és a közzétett adatok inkább propagandacélokat szolgálnak, mintsem a valóságos helyzet tükrözését.

Ilyen körülmények között a vasúti közlekedés állapota és az utasok tájékoztatásának javítása érdekében a MÁV-nak sürgős lépéseket kell tennie. Továbbá, a hálózati beruházások mértéke azt is jelzi, hogy a vasúti közlekedés jövője a már meglévő infrastruktúra hatékonyabb kiaknázásán áll, nem csupán új vonalak építésén.