Szombaton életbe lépett Olaszország új, sok vitát kiváltó KRESZ-e, amely radikális változásokat hozott a közlekedés szabályozásában. Az első nagyobb bírságokat már vasárnap kiszabták azok számára, akik ittasan vezetnek vagy mobiloznak, és szigorú következményekkel számolhatnak azok is, akik bukósisak nélkül robognak. Az új intézkedések célja a közúti balesetek számának csökkentése; évente több mint háromezer ember veszti életét az olasz utakon, ezért a közlekedési miniszter, Matteo Salvini, hangsúlyozta a szigorúság és a komolyság fontosságát.

Rendkívüli újdonság, hogy most már a korábbi fogyasztás is számít: egy sofőr akkor is bírságot kaphat, ha napokkal ezelőtt szívott fűt. Vasco Rossi, olasz rockzenész, az új szabályozás ellen emelt szót, kijelentve, hogy a tiszta vezetés mellett is letartóztathatják a sofőröket, és akár három évre is megvonhatják a jogosítványukat.

Olaszországban a 15-35 évesek között több mint 20%-os a rendszeres használók aránya, míg Magyarországon ez csak 3,4%. A THC-nek a nyomai akár 80 órán keresztül is a vérben maradhatnak, ami komoly kihívást jelent a fiatal sofőrök számára.

Az új KRESZ máris áldozatokat követelt: két autóst a Róma melletti Viterbóban állítottak meg, alacsony alkohol részegségükkel - alkoholmérőjük 2 ezrelék felett volt. A törvény alapján 6 hónapig terjedő börtönbüntetést és akár 6000 eurós bírságot kaphatnak.

A mobilozás miatt kiszabott bírságokat is regisztrálták: Nápolyban a hatóságok már vasárnap több mint 11 büntetést osztottak ki, jelezve, hogy a telefonhasználat baleseti kockázata egyre növekvő problémát jelent. Salvini a rollerezésre vonatkozó új rendelkezéseket is megvédte, amelyek most kötelező bukósisak használatát írják elő. 2023-ban már több mint 300 rolleres balesetet regisztráltak Olaszországban, közülük 18 halálos kimenetelű volt.

Bár sokan támadják a bukósisak kötelező használatát - érvelve, hogy nehézkes és nem praktikus - az új szabályozás célja a közlekedés biztonságának növelése. A módosítások célja tehát nem csupán a büntetés, hanem a biztonságos közlekedés előmozdítása is, amely az olasz társadalomban komoly kérdéseket vet fel a közlekedés jövőjével kapcsolatban.