Dél-Szlovákiában, Nagysurányban, mindössze 50 kilométerre a magyar határtól, új akkumulátorgyár építését jelentették be a kínai-szlovák Gotion InoBat Batteries. Robert Fico szlovák miniszterelnök ígéretet tett, hogy még a jövő héten stratégiai beruházássá nyilvánítja a gyár építését, ami jelentős lépés a régió gazdasági fejlődésében.

A Gotion InoBat Batteries (GIB) a szlovák InoBat és a kínai Gotion High-Tech vegyesvállalata, amely 1995 óta működik. Jelenleg a világ 10 legnagyobb akkumulátorgyártója közé tartozik, és már együttműködik a Volkswagennel is, ami növeli a gyár jelentőségét.

A gyár építésének költsége 1,23 milliárd euró, ami körülbelül 500 milliárd forintnak felel meg. Ebből 214 millió eurót, vagyis körülbelül 85 milliárd forintot a szlovák állam támogat. A tervek szerint az új létesítmény 1300 főt foglalkoztat majd, és évi mintegy 200 ezer villanyautó számára elegendő akkumulátort állít elő.

Bár a gyár építése sokak számára vonzó lehetőség, a helyiek között 17 ezer aláírást gyűjtöttek össze egy petíció keretében, hogy ellenálljanak a beruházásnak. A település vezetésével és a kormány támogatásával Fico úgy véli, hogy a szlovák gazdaság számára elengedhetetlenül szükséges a gyár létrehozása.

Érdekes, hogy míg az új akkumulátorgyár építése bejelentésre került, a közelmúltban az akkumulátorgyártás a régióban nem =produktiv volt. Az elektromos autók iránti kereslet Európában 2023 végéig emelkedik, de azt követően stagnálni kezdett, ami az akkugyárak rendelésállományának csökkenését hozta magával.

A magyarországi akkugyártókat is érinti a helyzet: a Gödön működő Samsung és a Komáromban, valamint Iváncsán üzemelő SK gyárak is csökkentették a termelési kapacitásukat, több száz embert elbocsátva. Az SK gyár esetében a helyzet annyira súlyos, hogy belső információk szerint a komáromi gyár bezárásának lehetősége is felmerült, míg a termelést Iváncsára helyeznék át. Ez a fejlemény aggasztó jele annak, hogy a régióban milyen mértékben befolyásolja a globális piac alakulása a helyi gazdasági helyzetet.