A kínai CATL cég közleményt adott ki, amelyben megerősítette, hogy debreceni beruházása a vonatkozó törvényeknek megfelelően, kiemelt figyelmet fordítva a környezetvédelmi szempontokra folyik. A cég Debrecenben szerzett tapasztalatai alapján hangsúlyozta, hogy a megfelelő Kormányhivatal a legmagasabb szintű szakmai hozzáértéssel és szigornak megfelelően jár el a környezet-használati engedélyek kapcsán.

A CATL tevékenysége környezeti hatásait olyan feltételek között tudják majd nyomon követni, amelyek megfelelnek a hatályos környezethasználati engedély által előírtaknak. A cég számában kiemelt fontosságú a nyilvánosság tájékoztatása, ezért nem csupán a médiától kapott megkeresésekre reagálnak, hanem arról is informálják a hazai és nemzetközi sajtót, hogy a beruházás mérföldköveit miként valósítják meg.

Ám, nem minden úgy tűnik, ahogy azt szeretnék. A Telex legfrissebb cikkében arról számolt be, hogy két független szakértő megállapítása szerint a CATL debreceni akkumulátorgyárának hatósági engedélyei nem minden szempontból felelnek meg a jogszabályoknak. Az esetleges per a gyár működésének jövőjére is kihathat, mivel egy kedvezőtlen döntés akár a gyár működéséhez szükséges környezet-használati engedély megsemmisítéséhez is vezethet.

Az ügyvéd, Halász Árpád, aki a perben a civileket képviseli, úgy fogalmazott, hogy a környezethasználati engedély kiadását nem a jogszabályoknak megfelelően végeztek el. A környezeti hatások alapos vizsgálata elengedhetetlen lett volna a gyár esetében. Az engedély elkészítésekor a hatásterületet több szempontból hibásan határozták meg, és a levegőtisztasági szempontokat kiemelten figyelembe vették, míg más területeken hiányos vagy téves megállapítások születtek.

A gyár tervezett működése miatt a környezetvédő civilek aggályai nem légből kapottak. Az újabb hírek szerint a gyár környezetvédelmi engedélyének problémái miatt a helyi közösség aggodalma csak fokozódik, és sokan attól tartanak, hogy a gyár környezeti hatásai a környék lakosságának egészségét is veszélyeztethetik.

Az akkumulátorgyártás helyzete pedig nem egyedülálló, hiszen a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb adatai szerint a feldolgozóipar termelése 26%-át adó járműgyártás volumene a korábbi év azonos hónapjához képest 3%-kal csökkent. A közúti járművek gyártása 0,1%-kal, míg a járműalkatrészek gyártása 6,2%-kal mérséklődött. Eközben az elektronikai és számítástechnikai termékek gyártása, amely az ipar másik jelentős ágazata, 15,4%-kal nőtt.

A gyár jövője tehát kérdésessé vált, és a helyi közösség számára ez nem csupán gazdasági, hanem egészségügyi aggályokat is felvet. Mindez azt jelenti, hogy a CATL nemcsak a magyar ipar számára, hanem a debreceni lakosoknak is kulcsszereplővé válhat, hiszen a gyár működésének megkezdése és a környezeti kérdések megoldása közvetlen hatással bír az érintett közösség jövőjére.