A Volkswagen és az IG Metall szakszervezet péntek este bejelentette, hogy megállapodásra jutottak a vállalat működését érintő gyárbezárások és elbocsátások ügyében. A német Handelsblatt beszámolója szerint a megállapodás értelmében Németországban nem zárnak be gyárakat, de a Volkswagen 2025 végéig fokozatosan 35 ezer munkavállalótól kénytelen megválni.

Ezen kívül a gyártott autók számát is csökkentik, összesen 700 ezer darab autót terveznek kevesebb legyártani a következő években. A legnagyobb változások a drezdai gyárat érintik, ahol 2025-től már nem gyártanak autókat, de a telephely más célokra megmarad.

A szakszervezet még egy foglalkoztatási garanciát is kidolgozott a megmaradó dolgozók számára 2030-ig, ami részben kompenzálhatja a tervezett elbocsátásokat. A fennmaradó dolgozók azonban nem kapnak fizetésemelést. A megtakarított pénzből egy alapot fognak létrehozni, amely a rugalmas munkaidő-csökkentést finanszírozza, egy olyan javaslat nyomán, amelyet a szakszervezet és az üzemi tanács novemberben már előterjesztett.

Miközben a Volkswagen bővítette elektromos autógyártó kapacitásait, az autóipar globális átstrukturálódása és a csökkenő kereslet a jelenlegi helyzet mögött álló okok. A korábbi elképzelésekkel ellentétben, amelyek a helyi gyárak leépítését valószínűsítették, ez az új megállapodás segíthet fenntartani a gyártási tevékenységeket Németországban.

Az Osnabrücki gyár jövője viszont bizonytalan, mivel a működéséhez befektetőt keresnek 2027-ig, de pontosan milyen mértékű változásokra számíthatunk, azt egyelőre még nem lehet tudni. A tárgyalások, amelyeken a szakszervezet és a Volkswagen vezetősége ült egy asztalnál, körülbelül 70 órán át tartottak egy hannoveri hotelben, ami a cég történetének leghosszabb tárgyalásának számít.

Bár a szakszervezet nem elégedett a tervezett elbocsátásokkal, örömmel nyugtázzák, hogy az eredetileg tervezett 55 ezer munkavállaló helyett 'csak' 35 ezer ember kerülhet bajba.