A Volkswagen legfrissebb pénzügyi adatai megérkeztek, és a számok mindenkit aggasztanak. A vállalat eladásai csökkentek, míg a globális személyautópiac nőtt, s ezzel együtt a Volkswagen piaci részesedése is csökkent.

A csoportszintű eladások tavaly 2,3%-kal, 208 ezer darabbal estek vissza. A cég az év végén több mint 2 millió autóval ad el kevesebbet, mint a Covid előtti időszakban, 2019-ben. Bár a kapitalizmus logikája szerint a kevesebb eladás nem feltétlenül jelent nagy bajt, a helyzet nem ilyen egyszerű. Az eladások csökkenésével a gyártási kapacitások csökkentése és a munkaerő leépítése járhat, illetve a menedzsment figyelme is megoszlik.

A legdrámaibb helyzet Ázsiában, különösen Kínában tapasztalható, ahol a Volkswagen eladása 307 ezer darabbal, azaz 10%-kal csökkent, miközben a kínai autópiac közel 5%-kal nőtt. A Volkswagen főként benzines autókat értékesít, míg a kínai piac egyre inkább az elektromos autók felé mozdul el. A Volkswagen elektromos autóinak aránya mindössze 7%, ami hátrányos helyzetbe hozza a céget a gyorsan növekvő helyi gyártókkal szemben.

Az amerikai piacon a Volkswagen stabil 600 ezer darab körüli autót ad el. Az USA-ban zajló kereskedelmi viták és a megemelt vámok miatt a helyzet meglehetősen kiszolgáltatottá vált. A VW orosz piaci jelenléte is csökkent a szankciók miatt, melyek a háború kirobbanása óta érvényesek.

A márkák közötti eladási különbségek is jelentősek. Miközben a Volkswagen márkánál az eladások stabilizálódtak, az Audi értékesítése 12%-kal csökkent, és a Bentley is jelentős visszaesést könyvelhetett el, eladásaik 22%-kal csökkentek tavaly. A Skoda közben 7%-kal növelte eladásait, és most már a legnagyobb európai autógyártók közé tartozik.

Bár a Volkswagen bevételei rekordokat döntöttek, a vállalat profitja viszont csökkent. Az operatív eredmény 16%-kal esett, és a menedzsment megszorításokat helyezett kilátásba, hogy fenntartja a versenyképességét. A Volkswagen célja jövőre, hogy 1,5 milliárd euróval csökkentse a költségeit.

A Volkswagen menedzsmentje felismerte a problémákat, és drámai lépéseket tervez, beleértve a gyártási kapacitások csökkentését is. Az elemzők szerint 2025 fontos év lesz a vállalat jövőjének szempontjából, hiszen ha nem tudják megfordítani a trendet, a pénzügyi instabilitás tovább mélyülhet.

A gyártó helyzetét nehezíti továbbá a piacon zajló erős verseny, és a konszern célirányos lépései ellenére a kérdés megmarad: Mekkora is valójában a baj?