Németország autóipara válságba került, a helyzet már nemcsak a gyártókat és beszállítókat érinti, hanem a logisztikai cégek működését is. Az Essen közelében található CAT autólogisztikai központ hatalmas parkolójában körülbelül 6000, még vásárlóra váró új autó gyűlt össze, amelyek összértéke megközelíti a 300 millió eurót – számolt be róla a Bild című német lap.

A látvány sokkoló: hatezer gazdátlan új autó várja gazdáját. Egy dolgozó elmondta, hogy „soha nem látott még ilyet, pedig már több mint tíz éve dolgozik itt.” Az autók érkeznek, de távozni alig hajlandók, míg a teherautók tele állnak a parkolóban.

A nyugat-németországi autógyártók járműveinek átrakodóhelyei tele vannak, ami a kereslet drámai csökkenésére utal, míg az új modellek hetekig várakoznak. A problémák között szerepelnek a túl magas árak, az elektromos autókkal kapcsolatos bizonytalanságok, és a megfelelő töltőinfrastruktúra hiánya.

A helyzet különösen aggasztó a prémium kategóriás autók esetében, amelyek hatalmas pénzügyi veszteséget jelentenek a gyártók számára. Az autógyártók különböző módszerekkel próbálják kezelni a helyzetet, például rövidített munkaidő bevezetésével vagy elbocsátásokkal.

Mindeközben azonban az autók felhalmozódása kedvezhet a vásárlóknak. A kereskedők és gyártók kényszerülhetnek az árak csökkentésére, különösen az év végi időszakban, amikor igyekeznek növelni eladásaikat és javítani pénzügyi mérlegüket. Az Economx elemzése szerint az év végén a vásárlókra váró kedvezmények különösen vonzóak lehetnek.

Októberben Nagy Márton, Magyarország nemzetgazdasági minisztere aggasztónak nevezte a német autóipar harmadik negyedéves GDP-adatainak alakulását. A helyzet magyar autó- és akkumulátoriparra gyakorolt hatása is figyelmet érdemel, hiszen a német ipar válsága közvetlenül befolyásolja a magyar gazdaságot is. Az autógyártással kapcsolatos kihívások mellett a hazai logisztikai, turisztikai, infokommunikációs és pénzügyi szektoraktivitás kedvező alakulása részben képes volt tompítani az ipari problémákat.

A helyzet folyamatosan romlik, és ha a német autóipar nem talál gyors megoldást, a következmények a teljes európai gazdaságra hatással lehetnek.