A holland energiatőzsdén a földgáz ára rekordszintre emelkedett, átlépve a 50 eurót a megawattóránkénti jegyzésén, ami legutóbb 2023 novemberében fordult elő. Az áremelkedés mögött részben az áll, hogy január 1-jén a Gazprom leállította az Ukrajnán át Európába irányuló gázexportot, miután lejártak a tranzitszerződések és nem hosszesztették azokat a háború által érintett felek.

A földgáz ára tavaly februárban mélypontjára süllyedt, amikor 30 euró alá bukott, azóta azonban folyamatos emelkedés figyelhető meg. Az Economx.hu elemzői szerint az ukrajnai tranzit kiesése évente 6 milliárd dolláros bevételkiesést jelent Oroszországnak, míg Európának pótolnia kell a hiányzó gáz mennyiségét. A jelenlegi tőzsdei árakat főként az európai gáztárolók töltöttsége határozza meg: az átlagos töltöttségi szint még mindig 75 százalékos, még ha a legfrissebb adatok szerint a töltöttségi szint csökkenése a leggyorsabb mértékű, mióta 2021 óta tart a tendencia.

Eközben a gázimport mértéke jelentősen csökkent, lecsökkent 15 százalékra, aminek egyharmadát Ukrajna biztosította. Az EU szerint az orosz gázimport csökkenése korlátozódik, és a hiányzó mennyiséget alternatív útvonalakon, például tengeri úton pótolni tudják. A Bloomberg elemzése szerint kizárt, hogy Európa kifogyjon a földgázból ezen a télen, végeredményben a cseppfolyósított földgáz (LNG) beszerzése is megoldás lehet, bár ez drágább az olyan szárazfölddel rendelkező országok számára, mint Magyarország.

Az olajárak szintén emelkedésnek indultak nemcsak a földgáz, hanem a nyersolaj terén is. A londoni tőzsdén többek között a BP és a Shell részvényei is 1 százalék felett emelkedtek, mivel a kínai gazdaság lassulásával kapcsolatos várakozások tovább felfelé hajtották az árakat. Az amerikai olajkészletek csökkenése és a várakozások a kereslet növekedésére vonatkozóan tovább növelték a keresletre vonatkozó optimizmust.

Nehezen az autósok számára Magyarországon, mivel január 2-án a gázolaj árcédulája a mediterrán tőzsdén 700 dollár/tonna körüli szintet ért el. A forint és a dollár árfolyamának változása miatt a hazai üzemanyag-importőröknek ebben a kiskereskedelmi környezetben egyre nehezebb helyzetük van. Emellett a jövedéki adó emelkedése is tovább növeli az autósok terheit, a benzin és gázolaj árának drágulása miatt.