2023-ban Budapesten az autósok közel 25 milliárd forintot fizettek közterületi parkolásért, amely jelentős tétel a fővárosi kerületek költségvetésében. Az önkormányzatok összes kiadása 472 milliárd forint volt ebben az évben, tehát a parkolási bevételek körülbelül öt százalékát adták.

Érdekes megjegyezni, hogy a kerületi önkormányzatok nem minden esetben gazdaságosan működtetik a parkolási rendszert: a működés költségei az összes bevétel felét, azaz 12,4 milliárd forintot emésztettek fel. Ennek következtében számos politikai bírálat érte a parkolási rendszert, sokan "parkolási maffiáról" beszélnek.

A legnagyobb panasz a parkoló automaták túlárazott beszerzésére és üzemeltetésére irányult. A költségek címén 2023-ban minimum 1,1 milliárd forintot költöttek a fővárosi önkormányzatok az automatákra, ám a valódi összeg idén elérheti a 3 milliárd forintot is.

Jó hír a parkoló autósoknak, hogy a fővárosi közgyűlés 2024 decemberében elfogadta a parkolási rendszer radikális átalakítását. 2026 közepétől megszűnnek a jelenlegi, mára már elavult automaták, és ehelyett egy elektronikus parkolási rendszert vezetnek be, amely a BKK saját BudapestGO mobilalkalmazásán keresztül működik majd. Ez nemcsak kényelmesebbé, hanem valószínűleg olcsóbbá is teheti a parkolást.

A mobilfizetés sokkal gyorsabb és egyszerűbb módot kínálhat a parkolási díjak rendezésére, és az előrejelzések szerint milliárdokat takaríthat meg az önkormányzatoknak. 2023-ban a mobilparkolás után a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. 3,6 milliárd forintot keresett.

A parkolási díjak emelése a fővárosi közgyűlés által tavaly decemberben elfogadott javaslat szerint inflációkövető rendszerben valósul meg, ami lehetőséget ad a tervezhetőbb költségvetésre. Mindezek mellett pedig a P+R parkolók kedvezményes használata is bevezetésre kerül.

A budapesti belvárosban a parkolás aranybánya: az V. kerület például 4 milliárd forintot, míg a XIII. kerület 3,7 milliárd forintot termelt a parkolási díjakból. Eközben a parkolási rendszerek hatékonysága jelentősen eltérő a különböző kerületekben, míg a COVID-járvány sok helyen visszaesést okozott, 2023 már a 2019-es szint visszaszerzésének éve.

Mindezek mellett kiemelendő, hogy míg a kerületek között hatalmas eltérések vannak, egyes kerületek szembetűnően magas költségekkel működnek. Az automaták üzemeltetése például néhol az összes költség negyedét is kiteheti, ami éves szinten több milliárdos megtakarítást jelenthetne, ha sikerülne ezeket leszerelni.

Ezen felül a parkolási rendszer átvilágítása és a költségek nyilvánossága érdekében a főváros több kerülete is válaszolni kénytelen volt a közérdekű adatkérelmekre, azonban nem minden kerület volt hajlandó teljes körű adatokat megosztani, aminek következtében a parkolási bevételek részletes elemzése gyakran nehézkes és átláthatatlan. Ezért érdemes figyelemmel kísérni a jövőbeli fejleményeket, hiszen a budapesti parkolási rendszer sok szempontból példaértékű lehet, ha a költségeket sikerül jelentősen csökkenteni.