Az Építési és Közlekedési Minisztérium új rendelettervezete rengeteg változást hozhat a Balaton körüli hajózásban és kikötői tevékenységekben. A Pecaverzum tudósítása alapján a javasolt intézkedések között szerepel a hajók tárolásának szigorítása is.

Borbély Sarolt, a minisztérium munkatársa a Balatoni Szövetség elnökségi ülésén hangsúlyozta, hogy a vízparti terv környezeti értékelésének társadalmi vitája március 31-ig zajlik. A vízparti tervezési javaslat részletesen foglalkozik a Balaton környékének rendezésével, amelynek részeként tilalom alá vonják a hajók tárolásának bizonyos formáit.

Az Országos Vízügyi Főigazgatóság (OVF) kezdeményezésére a rendelettervezetbe bekerült az a szigorú előírás, hogy a kikötőkön kívül tilos a hajók tárolása a Balaton medrében. E döntés fő oka a sok illegálisan elhagyott, a környezetet veszélyeztető hajó, valamint a hajók vesztegléséhez használt karók és nehezek fokozott előfordulása.

Emellett a nádasok védelme is szóba került Pomogyi Piroska n ádszakértő javaslatára. A Balaton partvonalának hossza 261 kilométer, amelyből 110 kilométert nád övez, így fontos a jó állapotú parti nádasövények megóvása. A nád területe nemcsak ökológiai szempontból kiemelten fontos, hanem a partvédelem szempontjából is, hiszen ingyenes közmunkának számít, amely segít a térség természeti értékeinek fenntartásában.

A szigorú tilalmak célja, hogy megakadályozzák a vízi élőhelyek további károsodását és megőrizzék a Balaton természeti szépségét. Az új szabályozások hatása már idén nyáron érzékelhető lesz, és nemcsak a hajóstársaságokra, hanem a helyi lakosokra és a turistákra is jelentős hatással bírhat. Sokan tartanak attól, hogy a hajós közlekedés nehézségei miatt csökkenhet a látogatottság a nyári időszakban.

A fenti intézkedések tükrözik a természetvédelem iránti elkötelezettséget, ám a gazdasági hatásokat is fontos figyelembe venni. Figyeljük a közelgő eseményeket, mert a Balaton jövője mindenkit érint!