A Budapest-Belgrád gyorsvasút szerbiai szakaszának felújítása közel egy évvel a tervezett határidő előtt befejeződött a Szabadka és Újvidék közötti 108 kilométeres szakaszon. Azonban a tervezett megnyitó ünnepség elhalasztásra került egy súlyos baleset miatt, ami a közelmúltban történt: az újvidéki vasútállomás régi, fel nem újított részének bejárata feletti tetőszerkezet beszakadt, és tizenöt halálos áldozatot követelt.

A baleset rávilágít a vasúti infrastruktúra állapotának sürgős javítására és a biztonsági intézkedések szükségességére. Az Index lapértesülései szerint a felújított szakasz december 8-án kerül először üzembe. A kínai konzorcium által végzett munkálatok során 30 aluljárót, 13 felüljárót, valamint két gyalogos-kerékpáros átkelőt építettek, és három új állomást alakítottak ki.

A projekt összköltségét körülbelül 948 millió euróra becsülték, ám a pontos adatokat titkosították. Az új pálya lehetővé teszi, hogy a vonatok akár 200 km/h sebességgel közlekedjenek, ami jelentős előrelépést jelent az utazási idő csökkentésében.

A Budapest-Belgrád vasútvonal jövőbeli bővítése is megkezdődött, amely az új vonal megépítésével ezerötszáz kilométerrel hosszabbodik. Az új végállomás Athén lesz, a görög kormány is részt vesz a projektben, miután a két ország vezetői megállapodtak a fejlesztésről.

A várakozások szerint az új vonal 2027-re készül el, és lehetővé teszi, hogy Budapest és Belgrád között a várható utazási idő kevesebb mint négy óra legyen. Az új külkapcsolatok és a korszerű közlekedési lehetőségek nemcsak a két ország gazdaságának lendületet adhatnak, hanem európai szinten is fontos szerepet játszhatnak a közlekedés modernizálásában. A tragikus baleset emlékeztet arra, hogy a biztonság mindig az első helyen kell, hogy álljon egy ilyen jelentős fejlesztés során.