A Credobus Electronell, a Kravtex-Kühne Csoport legújabb csuklós elektromos busza, 2024. december 18-án debütált a fővárosban, a Volánbusz népligeti autóbusz-állomásán. Bóka Loránd, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésstratégiáért felelős helyettes államtitkára elmondta, hogy a helyközi közszolgáltatás fejlesztése kiemelt cél, amelynek keretében az átlagos életkor 13 évről 10 évre csökkent a Volánbusz flottájában – amelyhez a Kravtex-Kühne Csoport szoros együttműködésével sikerült hozzájárulni.

A következő években várhatóan évente több száz új jármű csatlakozik a MÁV-csoporthoz, mivel a szolgáltatóknak alacsonyan kell tartaniuk járműveik átlagéletkorát a 10 éves időtartamú pályáztatás során.

A Volánbusznak már komoly tapasztalata van az elektromos buszok üzemeltetésében, így az Electronell buszok is várhatóan jelentős szerepet játszanak a folyamatban. Az alacsony fogyasztású és károsanyag-kibocsátású, modern hagyományos meghajtású járművek is több ezer tonna kibocsátáscsökkentést eredményeznek, emellett javítják a szolgáltatási színvonalat.

Krankovics István, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója kiemelte: „Az Electronell 18 az első magyar csuklós elektromos buszként jelentős mérföldkő a hazai járműgyártás történetében. Az elektromos Credobusok fejlesztése tehetséges magyar mérnökök munkájának eredménye, amely több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt keretében valósult meg, amelyhez 400 millió forint támogatás társult.”

Az Electronellek fejlesztése és gyártása Magyarországon, a legmagasabb hozzáadott értéket képviselő vezérlőrendszerekkel és szoftverekkel történik. A Kravtex-Kühne Csoport eddig több mint 3000 buszt gyártott, és kész arra, hogy részt vegyen a hazai közlekedés elektronifikálásában.

A MÁV-START Zrt. és a Volánbusz Zrt. műszaki igazgató-helyettese, Kormányos László hozzátette: „2022 és 2023 folyamán 100 elektromos meghajtású jármű érkezett a Volánbuszhoz, 2025-ben pedig további 20 új e-buszt állítunk forgalomba. A hazai gyártású e-buszok sikeresen zöldítik flottánkat, és a Credobus Electronell szóló változatát sikeresen teszteltük Győrben.”

Ez a forradalmi új jármű nemcsak a környezetvédelmet szolgálja, hanem a közlekedésbiztonságot és a kényelmet is növeli. Az Electronell 18 a legkönnyebb a csuklós elektromos buszok között, mindössze 16 tonnával a megszokott 20-21 tonnához képest, így hatékonyabb működést biztosít. Az 500 magyar munkahely megőrzéséhez is hozzájárul, hiszen a sorozatgyártás megkezdésével további helyi vállalatok is részt vennének a termelésben.

A hazai buszgyártás új szintre lép: a Credobus Electronell nemcsak az innováció, hanem a fenntartható közlekedési megoldások élharcosa is.