Un anno storico per il Regno Unito, che nel 2024 ha superato la Germania nelle vendite di auto elettriche, diventando così il più grande mercato europeo per i veicoli elettrici a batteria (BEV). A sorpresa, in Germania le immatricolazioni delle BEV sono crollate drasticamente: un calo del 27,3%, portandosi a soli 380.609 veicoli, mentre in Inghilterra le vendite hanno registrato un'impennata raggiungendo 381.970 unità, con un incremento impressionante del 21%.

Questo cambiamento di rotta nel mercato europeo è chiaramente attribuibile alla fine degli incentivi statali in Germania, insieme all'aumento dell'inflazione e alla crisi economica. Questi fattori hanno contribuito a un vero e proprio crollo delle vendite, con un market share delle auto elettriche che alla fine del 2024 si è fermato al 13,5%.

In netto contrasto, il Regno Unito ha visto una crescita robusta nel settore delle BEV. Gli obiettivi di vendita fissati dal governo, mirati alla transizione verso un futuro senza auto a benzina e diesel entro il 2030, hanno giocato un ruolo cruciale. Le aziende automobilistiche britanniche sono ora sotto pressione, con multe che possono arrivare fino a 15.000 sterline (circa 18.000 euro) per veicolo in caso di mancato rispetto dei target, sebbene possano evitare le sanzioni con un sistema di scambio di crediti.

Un'ulteriore spinta alle vendite è arrivata nel mese di dicembre, portando la quota di veicoli elettrici nel Regno Unito al 19,6%. Seppur interessante, questo numero è ancora al di sotto dell'obiettivo di vendita fissato al 22%. Tuttavia, il 2025 si prospetta complesso, con obiettivi ambiziosi che mirano a raggiungere il 25%. Stando alle notizie, il governo britannico sta considerando di rivedere queste normative per garantire maggiore flessibilità ai produttori.

Un altro aspetto interessante è il profilo demografico degli acquirenti: secondo l’analista Matthias Schmidt, la domanda di veicoli elettrici tra i clienti privati rimane bassa, con solo un acquirente su dieci che ha scelto un modello elettrico. Questo significa che la maggior parte delle vendite è sostenuta da clienti aziendali e flotte.

Schmidt prevede anche che il mercato tedesco potrebbe recuperare parte del terreno perduto verso la fine del 2025, quando i contratti di leasing triennali per i veicoli elettrici attualmente in circolazione scadranno, riportando i privati sul mercato. Il 2026 potrebbe poi vedere un ulteriore aumento della domanda, soprattutto tra i clienti aziendali.

In sintesi, nel 2024 il Regno Unito ha sfondato tutti i record, superando la Germania e affermandosi come il leader europeo nel mercato delle auto elettriche! Cosa accadrà ora? Il futuro delle vendite di BEV si preannuncia scoppiettante!