I motori termici continuano a dominare il panorama automobilistico italiano, nonostante le crescenti pressioni per l'elettrificazione. Giorgia Meloni, Primo Ministro, ha rilasciato dichiarazioni forti a favore di questa tecnologia, sottolineando che l'Italia non è ancora pronta per l'abbandono dei motori a combustione.

In un contesto europeo dove si parla incessantemente di mobilità sostenibile e di transizione ecologica, l'Italia presenta un quadro diverso. Nel 2023, le vendite di auto elettriche (BEV) rappresentano solo il 4% del mercato automotive italiano, un dato drammatico che evidenzia la resistenza dei consumatori e dell'industria nei confronti delle auto a emissioni zero. L'Europa ha annunciato un divieto totale ai motori termici a partire dal 2035, ma la Meloni e il Ministro dei Trasporti Matteo Salvini sembrano avere altre idee, aprendo a un possibile utilizzo di biocarburanti.

Durante la recente COP29 a Baku, in Azerbaijan, Meloni ha enfatizzato la necessità di un approccio diversificato all'energia. "Dobbiamo considerare ogni fonte energetica disponibile, non limitandoci alle sole rinnovabili", ha dichiarato, evidenziando che il nucleare potrebbe giocare un ruolo cruciale insieme ai motori termici. La sua posizione afferma che l'innovazione non deve sacrificare l'industria già esistente.

Ma la domanda sorge spontanea: l'Italia è davvero pronta a continuare su questa strada? Oppure Meloni sta semplicemente cercando di prolungare il futuro di un settore che rischia di essere sorpassato? Con pressioni sia interne che esterne in aumento, il governo italiano deve trovare un equilibrio tra l'innovazione e la tradizione. La lotta tra motori termici e elettrici continua, e le prossime decisioni del governo potrebbero trasformare radicalmente il volto della mobilità in Italia.