日本最大のタクシー配車アプリ「GO」は、ライドシェア関連の記述を削除することに強制され、広告に関する通知を受け取った。この通知は2024年11月20日までに明らかになり、政府が推進する新たな規制の一環とみられている。

推奨を続けるには、11月24日までにこれらの記述を削除する必要があり、猶予は1週間である。メディアによると、対象記述は100本以上が上がると思われる。メディア側の「報道の自由」に対する圧力とも断定されかねず、上場を目指して準備をしている同社の様子に対し、強烈な声が上がる可能性もある。

タクシー会社に関しては、近年のライドシェア解禁の流れに反対してきた経緯がある。今回の通知は構造上、タクシー側がメディアに対し、広告の非掲載を狙いライドシェアの記述の削除を実質的に促している格好となる。

GOは、GO株式会社が運営するタクシー配車アプリ。GO株式会社は元々JapanTaxiという会社名で事業展開しており、2020年にMobility Technologiesに名称を変更後、2023年に改めてGOという社名に変え、現在に至る。

タクシーの運営業界ではGOが出資しており、GOの代表取締役は日本交通の元会長である川鍋一朗氏が務めている。川鍋氏は一般社団法人「全国ハイヤータクシー連合会」の会長でもあり、過去にライドシェア解禁の完全禁止を訴えた経緯がある。

2024年には「日本版ライドシェア」が解禁される可能性が高まり、政府はタクシー業界の健全な発展を見込んで reforms を進めている。安全に関わるとされる法律の遂行に向けた一環で、広告規制も新たな条件として登場した。

このような状態の中、ライドシェアに関する記述を削除する起因は何なのか、「ライドシェア」記述の削除は今後のタクシー業界に与える影響が注目される。いかにタクシー業界が変わるか、今後の動きが注目されている。可能性としては、themタクシー業界が技術革新を求め、より柔軟なビジネスモデルの導入が課題となるかもしれない。これに対してタクシー業界がどのように立ち向かうかが問われる。