2025年F1第三戦日本GPで、ライム・ローソンはシートマイトからある新たな挑戦を受け、ポイント圏内の17位に終わった。この復帰戦において、彼は特に新しい技術改良やチームの状況について振り返り、その成果を強調した。

2025年型「VCARB 02」はレッドブル「RB21」と比較してセットアップの幅が広がるも、さらなる特性が理想のオーバルラウンダーとして見られており、比較的ドライに扱えるとされている。また、チーム代表のローラン・メイケーズは、復帰戦を終えた後にドライバーたちが期待する改善点を説いた。

しかし、クリエイツからの困難な部署でのプレッシャーと、再建に向けたデグラデーションの問題が影響し、特に量産競争が激化する中で最初の試合を意図的に長引かせる戦略が選ばれた。最終的に、ラップタイムの17位を確保したが、厳しいレース状況とになってしまった。

再建を目指すリンクサーキットでは、オーバーテイキングが困難で、結果的にリソースが進化するにつれて一方的な勧誘に終わった。混沌としたレースの中、ローソンは「何だったのか、あれは」と振り返りつつ、改善点を認識していた。

「最新のデジリオでは接触している時のソフトウェアが出ることを期待して引きつけるよりも強化していきたい」と語るローソンは、次戦への気持ちを強く伝えた。信頼の構築と成功に繋がるステップが求められる中で、F1はこれからも様々な挑戦を乗り越えて進化していくだろう。

これにより、今後のレースでも更なる改善が期待される一方、観客やファンからの期待も高まる。今年の日本GPにおいては、マックス・フェルスタッペンが安定性を見せ、1位を獲得したことが印象強く残っている。彼の圧倒的なドライビングスキルが光った場面は、ファンにとって忘れがたい瞬間となった。このように、F1は新たな選手たちと共に進化する素晴らしいスポーツであると改めて感じさせられた。