Historiene om stappfulle tog og forsinkelser blir bare flere og flere. I desember i fjor åpnet fylkestinget i Akershus for å kreve erstatning fra staten for manglende togtilbud. Dette vedtaket fikk støtte fra det borgerlige flertallet samt SV og MDG.

Etter et år med stadig verre forhold for pendlere, vurderer fylkesrådet nå å legge frem et erstatningskrav. Fylkesråd for samferdsel, Håkon Snortheim (H), sier det rett ut: "Tilbudet er ikke godt nok. Når hvert tredje tog er forsinket, nytter det ikke å bruke mye penger på busser når man må vente en halvtime på tog og!"

Arbeiderpartiet i Akershus er også enige om behovet for et erstatningskrav. Fungerende gruppeleder Elin L'Estrange uttaler, "Det er ikke holdbart for de reisende at hvert tredje tog ikke er i rute. Pengene vi får fra erstatningen må komme pendlere til gode."

Det skal bemerkes at ifølge tall fra Bane Nor var så mye som 14 prosent av persontogene forsinket i 2024, noe som markerer en betydelig forverring. I Oslo var 23 prosent av pendlertogene fra området forsinket med mer enn fire minutter.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård er klar over utfordringene og anerkjenner at flere tog kommer for sent. "Vi trodde på bedring, men det har faktisk vært flere forsinkelser og innstillinger i år enn før," sa han i sin årlige jernbanetale.

Kollektivtrafikken i Akershus koster 2,3 milliarder kroner årlig, hvorav 1,3 milliarder er direkte tilskudd fra fylkeskommunen. Støtten til det statlige togselskapet Vy er på 120 millioner kroner i året, kun for å subsidiere togbilletter.

Med stadig sviktende togtilbud, har fylkestinget bemerket: "Fylkestinget ber fylkesrådet følge opp statens ansvar for jernbanen, og sikre et velfungerende kollektivtilbud. Dersom togtilbudet svikter, må det kreves kompensasjon fra staten."

Håkon Snortheim uttrykker frustrasjonen til pendlere ventende på forsinkede tog: "Vi kunne ha brukt disse 120 millioner kroner til mer effektive kollektivtiltak. Men skylden ligger ikke bare på fylkeskommunen – det er reisende som lider."

Selv om det finnes lovnader om vedlikehold av eksisterende toglinjer, erkjenner L'Estrange fra Arbeiderpartiet at løsningen på jernbaneproblemet ikke skjer over natten. "Vi må sette opp mye mer busser midlertidig for å hjelpe pendlerne med det akutte behovet nå,", legger hun til.

Kan Akershus fylke virkelig få erstatning fra staten? Og vil pendlere oppleve bedre togforbindelser i fremtiden? Historien utvikler seg og vi følger med!