Bane Nor står overfor en betydelig utfordring med nesten 400 ansatte i såkalte LFS-stillinger (lokomotivførere, førerassistenter og skinnere) som mangler fagbrev. Justis- og beredskapsdepartementet har bestemt at disse ikke lenger kan jobbe i sine stillinger, noe som skaper bekymring for jernbanesektoren.

I 2020 fastslo Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) at jernbanearbeidere må ha gyldig fagbrev, men det har vært uklart hvordan Bane Nor forberedte seg på denne avgjørelsen. Anne Kirkhusmo, pressesjef hos Bane Nor, anerkjenner at det er en del ting de kunne ha gjort annerledes i forkant av dette.

Den nylige avgjørelsen fører til frykt for økt etterslep i vedlikehold og drift av jernbanen, noe som kan resultere i høyere kostnader og ytterligere forsinkelser. Aftenposten rapporterer at situasjonen blir kritisk, spesielt når det er mange tog som allerede er innstilt.

Entreprenørforeningen har bedt om en overgangsperiode på tre år for å tilpasse seg reglene, men myndighetene avviste dette kravet og innførte strenge reguleringer umiddelbart. Daglig leder Morgan Rostad i Sikker Jernbane AS, som er en av de berørte aktørene, uttrykker bekymring for at det vil bli umulig å oppfylle forpliktelsene overfor kundene.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har tidligere lovet bedre punktlighet, men i stedet har året vært preget av feil og forsinkelser. Aftenposten rapporterer at nesten hvert fjerde tog i rushtrafikken i Oslo er forsinket i år, og behovet for vedlikehold har økt med 11 milliarder kroner.

MDG-leder Arild Hermstad beskriver situasjonen som en krise og krever at Nygård tar ansvar og umiddelbart møter utfordringen. Han mener at ministeren må be om unnskyldning til passasjerene som opplever problemer når de venter på tog.

Det er viktig at Bane Nor nå iverksetter tiltak for å styrke kompetansen i jernbanesektoren for å unngå ytterligere problemer. Økt fokus på opplæring, tilpasning og rekruttering av faglært personale blir avgjørende for å forbedre den nåværende situasjonen. Jernbanesektoren har stått overfor mange utfordringer de siste årene, og det haster med å finne løsninger som kan gjenopprette både tillit og effektivitet i togtrafikken.