I det nye statsbudsjettet foreslår regjeringen å fryse både momsgrensen og engangsavgiften på elbiler. Dette har blitt hilst velkommen av flere aktører i bransjen.

– Det er en positiv nyhet, spesielt med tanke på Norges mål for 2025 om at 100 % av nybilsalget skal være nullutslipp, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening. Forslaget innebærer at elbiler under 500 000 kroner fortsatt vil være fritatt for moms.

Men dette er ikke uten kontrovers. Bu uttrykker frustrasjon over at regjeringen kutter i trafikkforsikringsavgiften for fossile biler, noe som gjør det gunstigere for bensin- og dieselbiler. Trafikkforsikringsavgiften har blitt nær 1000 kroner lavere for fossile biler enn for elbiler, og dette sender ut et merkelig signal, ifølge Bu.

Når det gjelder varebiler, hever Bu stemmen.

– Stortinget har bedt om en fritaksordning for el-varebiler, men regjeringen leverer ikke, snarere reduserer de avgiften for fossile varebiler. Dette er ikke slik vi burde behandle grønne kjøretøy. Bare en av tre varebiler som selges nå er utslippsfrie, og vi er derfor langt unna målene, forteller hun.

På en mer positiv note foreslår statsbudsjettet å bevilge 1,2 milliarder kroner til elektriske lastebiler, som vil bidra til bedre ladetilbud og støtte til innkjøp av disse bilene.

Per utgangen av 2023 var det registrert 689 169 elektriske personbiler i Norge, noe som utgjør nær en fjerdedel av alle personbiler. Helt imponerende er det at hele 80 % av førstegangsregistrerte personbiler i 2023 var elektriske.

– Vi er i ferd med å se en betydelig økning i elbilbruk, og det blir gledelig å se hvordan dette utvikler seg de neste årene, sier elbileier Stian Thu. Han påpeker at kostnadene for både innkjøp og drift av elbiler har vært en stor motivasjon for ham til å velge elektrisk siden 2018.

– Å opprettholde moms- og avgiftsfordeler er kritisk for å sikre at elbil fortsatt er det mest økonomiske valget for folk, fortsetter han.

Det er verdt å merke seg at Norge har en ambisiøs målsetting om 100 % elektrisk nybilsalg innen 2025. Regjeringen framhever at dette er en del av deres større strategi for å redusere klimagassutslipp, med elektriske kjøretøy som en sentral del av planen.

Ved å fortsette å støtte elbilsalget gjennom avgiftsfordeler og infrastruktur, håper man at Norge vil lede veien i kampen mot klimaendringer, og opprettholde sin posisjon som en av de ledende nasjonene i verden når det kommer til elektriske biler.